BMW Speedtop la Beijing: concept shooting brake cu motor V8
BMW Speedtop debutează la Beijing
BMW Speedtop la Beijing: concept shooting brake cu motor V8
BMW aduce la salonul auto de la Beijing conceptul Speedtop, bazat pe Seria 8 și echipat cu o caroserie shooting brake și un V8 de 625 CP.
2026-04-24T20:57:03+03:00
2026-04-24T20:57:03+03:00
2026-04-24T20:57:03+03:00
La salonul auto de la Beijing, jurnaliștii SPEEDME au remarcat BMW Speedtop, unul dintre cele mai spectaculoase concepte de pe standul mărcii. În fotografii nu apare un coupe obișnuit, ci un shooting brake rar, cu capotă lungă, grilă frontală mare, blocuri optice înguste și o parte din spate alungită. Mașina este construită pe baza BMW Seria 8 și a primit un V8 de 4,4 litri care dezvoltă 625 CP, ceea ce o mută imediat din zona exercițiilor de design în teritoriul adevăratelor gran turismo.BMW a adus conceptul Speedtop la salonul din Beijing după ce îl prezentase anterior la Concorso d’Eleganza, dar tocmai premiera chineză face modelul relevant pentru agenda actuală a mărcii. Din fotografii reiese că automobilul este expus ca o apariție de imagine: are o zonă dedicată, inscripții BMW Concept Speedtop și pune accent pe combinația dintre silueta sportivă și o prezență scumpă, aproape de piesă de colecție.Trăsătura principală a caroseriei este formatul shooting brake. Nu este nici un coupe clasic, nici un break în sensul obișnuit, ci un gran turismo exclusivist cu o parte din spate mai practică. Ca proporții, Speedtop rămâne apropiat de Seria 8: capotă lungă, poziție joasă, configurație cu două uși și aripi late. În același timp, linia plafonului coboară spre spate mai fluid decât la coupe, ceea ce creează un profil mai rar și vizual mai valoros.Baza tehnică a lui Speedtop este BMW Seria 8, însă ca idee conceptul se apropie mai mult de proiectele caroserie exclusive decât de un model de serie obișnuit. Sub capotă se află V8-ul BMW de 4,4 litri și 625 CP. Este un motor de nivelul celor mai mari modele M, așa că mașina ar trebui să combine caracterul unui mare automobil sport cu confortul călătoriilor lungi.Față de Seria 8 standard, conceptul se diferențiază mai ales prin caroserie, designul părții din spate și logica interiorului. Speedtop este gândit doar pentru doi pasageri, iar spațiul din spatele scaunelor este rezervat unor genți speciale de voiaj ale mărcii italiene Schedoni. Vizual, amintește și de show car-ul Skytop de anul trecut: farurile subțiri, partea frontală alungită și plastica generală a caroseriei trimit în aceeași direcție, dar Speedtop mizează nu pe o imagine de roadster, ci pe aceea a unui gran turismo închis.BMW Speedtop nu ar trebui privit drept o noutate de volum. Este mai degrabă o demonstrație a felului în care poate arăta o mașină premium pentru colecționari cărora un coupe sau un cabrio obișnuit nu le mai este suficient. Ca spirit, este mai aproape de Ferrari shooting brake rare, de Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake și de proiectele unicat Bentley sau Rolls-Royce decât de un Mercedes-Benz CLE sau un Porsche 911 obișnuite.Pentru piața chineză, o astfel de premieră este cu atât mai relevantă: aici cererea pentru mașini scumpe, cu personalitate puternică, crește rapid, iar pentru mărcile europene devine tot mai dificil să concureze cu electricele locale doar prin tehnologie. De aceea, BMW nu arată atât un nou model de serie, cât un argument emoțional al mărcii — design, V8, atmosferă artizanală și statutul unui obiect rar.
BMW Speedtop, BMW Seria 8, shooting brake, salonul auto de la Beijing, concept auto, V8 de 4,4 litri, 625 CP, gran turismo, Schedoni, BMW Skytop
BMW aduce la salonul auto de la Beijing conceptul Speedtop, bazat pe Seria 8 și echipat cu o caroserie shooting brake și un V8 de 625 CP.
Michael Powers, Editor
La salonul auto de la Beijing, jurnaliștii SPEEDME au remarcat BMW Speedtop, unul dintre cele mai spectaculoase concepte de pe standul mărcii. În fotografii nu apare un coupe obișnuit, ci un shooting brake rar, cu capotă lungă, grilă frontală mare, blocuri optice înguste și o parte din spate alungită. Mașina este construită pe baza BMW Seria 8 și a primit un V8 de 4,4 litri care dezvoltă 625 CP, ceea ce o mută imediat din zona exercițiilor de design în teritoriul adevăratelor gran turismo.
BMW a adus conceptul Speedtop la salonul din Beijing după ce îl prezentase anterior la Concorso d’Eleganza, dar tocmai premiera chineză face modelul relevant pentru agenda actuală a mărcii. Din fotografii reiese că automobilul este expus ca o apariție de imagine: are o zonă dedicată, inscripții BMW Concept Speedtop și pune accent pe combinația dintre silueta sportivă și o prezență scumpă, aproape de piesă de colecție.
Trăsătura principală a caroseriei este formatul shooting brake. Nu este nici un coupe clasic, nici un break în sensul obișnuit, ci un gran turismo exclusivist cu o parte din spate mai practică. Ca proporții, Speedtop rămâne apropiat de Seria 8: capotă lungă, poziție joasă, configurație cu două uși și aripi late. În același timp, linia plafonului coboară spre spate mai fluid decât la coupe, ceea ce creează un profil mai rar și vizual mai valoros.
Baza tehnică a lui Speedtop este BMW Seria 8, însă ca idee conceptul se apropie mai mult de proiectele caroserie exclusive decât de un model de serie obișnuit. Sub capotă se află V8-ul BMW de 4,4 litri și 625 CP. Este un motor de nivelul celor mai mari modele M, așa că mașina ar trebui să combine caracterul unui mare automobil sport cu confortul călătoriilor lungi.
Față de Seria 8 standard, conceptul se diferențiază mai ales prin caroserie, designul părții din spate și logica interiorului. Speedtop este gândit doar pentru doi pasageri, iar spațiul din spatele scaunelor este rezervat unor genți speciale de voiaj ale mărcii italiene Schedoni. Vizual, amintește și de show car-ul Skytop de anul trecut: farurile subțiri, partea frontală alungită și plastica generală a caroseriei trimit în aceeași direcție, dar Speedtop mizează nu pe o imagine de roadster, ci pe aceea a unui gran turismo închis.
BMW Speedtop nu ar trebui privit drept o noutate de volum. Este mai degrabă o demonstrație a felului în care poate arăta o mașină premium pentru colecționari cărora un coupe sau un cabrio obișnuit nu le mai este suficient. Ca spirit, este mai aproape de Ferrari shooting brake rare, de Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake și de proiectele unicat Bentley sau Rolls-Royce decât de un Mercedes-Benz CLE sau un Porsche 911 obișnuite.
Pentru piața chineză, o astfel de premieră este cu atât mai relevantă: aici cererea pentru mașini scumpe, cu personalitate puternică, crește rapid, iar pentru mărcile europene devine tot mai dificil să concureze cu electricele locale doar prin tehnologie. De aceea, BMW nu arată atât un nou model de serie, cât un argument emoțional al mărcii — design, V8, atmosferă artizanală și statutul unui obiect rar.
