Freelander 8 vine ca SUV global poziționat sub Defender
Freelander 8 combină designul JLR cu tehnologia Chery
Freelander 8 vine ca SUV global poziționat sub Defender
Noul Freelander 8 este un SUV de 5,1 metri dezvoltat de joint venture-ul JLR-Chery, cu versiuni electrică, hibridă și range extender.
2026-04-27T11:53:02+03:00
2026-04-27T11:53:02+03:00
2026-04-27T11:53:02+03:00
Noul Freelander 8 a devenit una dintre cele mai neașteptate apariții ale pieței auto din 2026. SUV-ul de 5,1 metri a fost creat de joint venture-ul Jaguar Land Rover și Chery, este destinat pieței globale și va ajunge în Europa la un preț mai mic decât Defender.Modelul a fost prezentat la doar trei săptămâni după concept, confirmând trecerea rapidă către producția de serie. Aproximativ 1.000 de vehicule de test sunt deja în probe în diferite țări, inclusiv în Australia. Freelander 8 este dezvoltat de la început ca model global, cu volan pe stânga și pe dreapta, precum și cu o adaptare separată la normele europene.Automobilul este construit pe platforma Chery T1X și va primi o arhitectură de 800 de volți. În gamă sunt anunțate trei versiuni: complet electrică, hibridă și cu range extender.Prin ce se remarcă noutatea? Pachetul tehnologic include o baterie CATL cu încărcare de până la 360 kW, sistemul de asistență la condus Huawei ADS 4.1 cu LiDAR pe 896 de canale și un procesor Snapdragon 8397. Sunt anunțate, de asemenea, suspensie pneumatică, faruri adaptive și sisteme avansate de control al tracțiunii.Deși designul urmează stilul Land Rover, modelul nu va purta această emblemă. Freelander devine o marcă separată, în care Chery se ocupă de tehnologie și producție, iar JLR de design și poziționare. Prețul european este așteptat la 45.000-55.000 de euro, ceea ce face modelul o alternativă mai accesibilă la Defender și un rival pentru BMW iX3 și alte SUV-uri premium.Freelander 8 arată o nouă realitate a pieței: tehnologie chineză și design european reunite într-un singur produs. Întrebarea principală nu mai ține de specificații, ci de percepție — dacă un cumpărător este pregătit să plătească pentru un „aproape Land Rover” care, oficial, nu este unul.
Freelander 8, Jaguar Land Rover, Chery, SUV, SUV electric, SUV hibrid, range extender, CATL, Huawei ADS, LiDAR, Defender, BMW iX3
2026
Michael Powers
news
Freelander 8 combină designul JLR cu tehnologia Chery
Noul Freelander 8 este un SUV de 5,1 metri dezvoltat de joint venture-ul JLR-Chery, cu versiuni electrică, hibridă și range extender.
Michael Powers, Editor
Noul Freelander 8 a devenit una dintre cele mai neașteptate apariții ale pieței auto din 2026. SUV-ul de 5,1 metri a fost creat de joint venture-ul Jaguar Land Rover și Chery, este destinat pieței globale și va ajunge în Europa la un preț mai mic decât Defender.
Modelul a fost prezentat la doar trei săptămâni după concept, confirmând trecerea rapidă către producția de serie. Aproximativ 1.000 de vehicule de test sunt deja în probe în diferite țări, inclusiv în Australia. Freelander 8 este dezvoltat de la început ca model global, cu volan pe stânga și pe dreapta, precum și cu o adaptare separată la normele europene.
Automobilul este construit pe platforma Chery T1X și va primi o arhitectură de 800 de volți. În gamă sunt anunțate trei versiuni: complet electrică, hibridă și cu range extender.
Prin ce se remarcă noutatea? Pachetul tehnologic include o baterie CATL cu încărcare de până la 360 kW, sistemul de asistență la condus Huawei ADS 4.1 cu LiDAR pe 896 de canale și un procesor Snapdragon 8397. Sunt anunțate, de asemenea, suspensie pneumatică, faruri adaptive și sisteme avansate de control al tracțiunii.
Deși designul urmează stilul Land Rover, modelul nu va purta această emblemă. Freelander devine o marcă separată, în care Chery se ocupă de tehnologie și producție, iar JLR de design și poziționare. Prețul european este așteptat la 45.000-55.000 de euro, ceea ce face modelul o alternativă mai accesibilă la Defender și un rival pentru BMW iX3 și alte SUV-uri premium.
Freelander 8 arată o nouă realitate a pieței: tehnologie chineză și design european reunite într-un singur produs. Întrebarea principală nu mai ține de specificații, ci de percepție — dacă un cumpărător este pregătit să plătească pentru un „aproape Land Rover” care, oficial, nu este unul.
