SEAT și CUPRA revin pe profit: acordul vamal pe Tavascan și costurile reduse împing rezultatul din T1
SEAT și CUPRA au început anul 2026 mult mai solid decât pe cel anterior. Profitul operațional din primul trimestru a atins 43 de milioane de euro — cu 38 de milioane mai mult decât cu un an în urmă. Pentru compania din Grupul Volkswagen este o cotitură importantă după o perioadă în care banii s-au dus în noile mașini electrice și în bătălia tarifară.
Cea mai mare durere de cap a fost îndepărtată de la CUPRA Tavascan. Acest SUV electric este produs în provincia chineză Anhui, motiv pentru care era supus unei taxe vamale UE suplimentare de 20,7%, peste taxa standard de import de 10%. Pentru un model care rămâne cel mai mare din gama CUPRA, era o lovitură serioasă: prețul risca să devină mai puțin competitiv, iar modelul de afaceri mai puțin sustenabil.
Acum, SEAT și CUPRA au convenit cu Comisia Europeană prețuri minime, ceea ce a permis modelului Tavascan să scape de taxa suplimentară. Compania leagă direct această decizie de îmbunătățirea rezultatelor din primul trimestru. Dar nu este vorba doar de taxe vamale: producătorul a redus și costurile de produs și pe cele indirecte.
Pe acest fond, este de remarcat că veniturile au scăzut cu 5,6%, până la 3,677 miliarde de euro. Cu alte cuvinte, compania a câștigat mai mult nu pentru că a vândut mai multe mașini, ci datorită disciplinei pe costuri și unor marje mai bine controlate.
În paralel, CUPRA își înnoiește gama electrică. Tavascan a primit noi versiuni și tehnologii, Born a trecut printr-o reproiectare estetică, iar marea noutate va fi Raval. Acest model electric urban va fi produs la Martorell împreună cu Volkswagen ID. Polo și ar trebui să pornească de la circa 26.000 de euro înainte de subvenții.
Șeful SEAT și CUPRA, Markus Haupt, a declarat: «Anul 2026 este decisiv pentru SEAT și CUPRA, iar rezultatele primului trimestru confirmă că suntem pe drumul cel bun. Este un prim pas important în redresarea noastră financiară».
Adevăratul test pentru SEAT în acest an nu va veni din raportul financiar, ci din piață: dacă Raval prinde prețul potrivit, iar Tavascan își păstrează cererea fără presiune vamală, CUPRA poate ieși din rolul de experiment scump și se poate consolida ca marcă electrică stabilă.