BYD Leopard 8 cu HiCar 6.0 și Yangwang U8L: debut la Chengdu
BYD Leopard 8 cu Huawei HiCar 6.0 și Yangwang U8L: debut la Chengdu
BYD Leopard 8 cu HiCar 6.0 și Yangwang U8L: debut la Chengdu
BYD Leopard 8 debutează la Chengdu Auto Show 2025 cu Huawei HiCar 6.0; alături, Yangwang U8L Dingshi aduce 6 locuri, 3 lidar-uri și sistem hibrid cu 880 kW.
2025-08-29T12:33:14+03:00
2025-08-29T12:33:14+03:00
2025-08-29T12:33:14+03:00
Vârful de gamă al BYD, Leopard 8, și-a făcut debutul la Chengdu Auto Show 2025, devenind primul model care rulează suita multimedia HiCar 6.0 de la Huawei. Sistemul oglindește un smartphone atât în format landscape, cât și portret, și sincronizează navigația, conținutul de streaming și datele de condus. Pentru Leopard 8 este programat un update OTA la final de 2025. La interior, habitaclul mizează pe materiale premium și este vizibil construit în jurul HiCar, iar exteriorul combină proporții ferme, aproape monolitice, cu semnături LED curate — o abordare care îi dă prestanță fără să alunece în exces.Alături de versiunea obișnuită, Yangwang a prezentat U8L Dingshi Edition — o versiune cu ampatament extins a SUV-ului de lux, deja disponibilă la precomandă pentru 130.000 de yuani (circa 1,5 milioane de ruble). Ampatamentul ajunge la 3.250 mm, cu 200 mm peste U8 standard; lungimea totală este de 5.400 mm, iar lățimea de 2.049 mm. În premieră, clienții pot comanda embleme din aur de 24K și jante forjate de 23 de inci — detalii care subliniază ambiția pentru opulență.Cabina adoptă o configurație cu șase locuri, cu scaune „zero-gravity” pe rândul doi, panouri laterale de control și măsuțe individuale rabatabile. Sunt propuse două teme de interior — mov-gri și negru-maro — care combină lemn natural cu piele de calitate superioară. Un accent reușit este ecranul de proiecție montat în plafon pentru pasagerii din spate, în locul obișnuitelor tablete din spătarele scaunelor, o soluție curată care păstrează spătarele neaglomerate și atmosfera de lounge.La capitolul tehnologie, U8L Dingshi Edition păstrează suita „God’s Eye A” cu trei lidar-uri și sisteme avansate de asistență, inclusiv pilot automat urban și pe autostradă, parcare automată și funcție de valet-parking. Sistemele off-road includ Easy Four-way Parking și Yunnian-P, permițând mașinii să-și continue deplasarea chiar și cu pană, să pivoteze pe loc și chiar să plutească în caz de inundare — un amestec ambițios de istețime urbană și trucuri de expediție.Grupul motopropulsor folosește un motor 2.0T ca generator, cuplat cu patru motoare electrice. Puterea combinată este de 880 kW (1.197 CP), iar cuplul ajunge la 1.280 Nm. Suspensia este cu brațe duble suprapuse atât în față, cât și în spate, completată de blocaje de diferențial central și încrucișat. Pe hârtie, cifrele impresionează și se potrivesc perfect statutului de navă-amiral al SUV-ului.
BYD Leopard 8, Huawei HiCar 6.0, Yangwang U8L, Chengdu Auto Show 2025, SUV de lux, 880 kW, lidar, pilot automat, OTA 2025, ampatament extins, 6 locuri, motoare electrice, 2.0T, Yunnian-P
2025
Michael Powers
news
BYD Leopard 8 cu Huawei HiCar 6.0 și Yangwang U8L: debut la Chengdu
BYD Leopard 8 debutează la Chengdu Auto Show 2025 cu Huawei HiCar 6.0; alături, Yangwang U8L Dingshi aduce 6 locuri, 3 lidar-uri și sistem hibrid cu 880 kW.
Michael Powers, Editor
Vârful de gamă al BYD, Leopard 8, și-a făcut debutul la Chengdu Auto Show 2025, devenind primul model care rulează suita multimedia HiCar 6.0 de la Huawei. Sistemul oglindește un smartphone atât în format landscape, cât și portret, și sincronizează navigația, conținutul de streaming și datele de condus. Pentru Leopard 8 este programat un update OTA la final de 2025. La interior, habitaclul mizează pe materiale premium și este vizibil construit în jurul HiCar, iar exteriorul combină proporții ferme, aproape monolitice, cu semnături LED curate — o abordare care îi dă prestanță fără să alunece în exces.
Alături de versiunea obișnuită, Yangwang a prezentat U8L Dingshi Edition — o versiune cu ampatament extins a SUV-ului de lux, deja disponibilă la precomandă pentru 130.000 de yuani (circa 1,5 milioane de ruble). Ampatamentul ajunge la 3.250 mm, cu 200 mm peste U8 standard; lungimea totală este de 5.400 mm, iar lățimea de 2.049 mm. În premieră, clienții pot comanda embleme din aur de 24K și jante forjate de 23 de inci — detalii care subliniază ambiția pentru opulență.
Cabina adoptă o configurație cu șase locuri, cu scaune „zero-gravity” pe rândul doi, panouri laterale de control și măsuțe individuale rabatabile. Sunt propuse două teme de interior — mov-gri și negru-maro — care combină lemn natural cu piele de calitate superioară. Un accent reușit este ecranul de proiecție montat în plafon pentru pasagerii din spate, în locul obișnuitelor tablete din spătarele scaunelor, o soluție curată care păstrează spătarele neaglomerate și atmosfera de lounge.
La capitolul tehnologie, U8L Dingshi Edition păstrează suita „God’s Eye A” cu trei lidar-uri și sisteme avansate de asistență, inclusiv pilot automat urban și pe autostradă, parcare automată și funcție de valet-parking. Sistemele off-road includ Easy Four-way Parking și Yunnian-P, permițând mașinii să-și continue deplasarea chiar și cu pană, să pivoteze pe loc și chiar să plutească în caz de inundare — un amestec ambițios de istețime urbană și trucuri de expediție.
Grupul motopropulsor folosește un motor 2.0T ca generator, cuplat cu patru motoare electrice. Puterea combinată este de 880 kW (1.197 CP), iar cuplul ajunge la 1.280 Nm. Suspensia este cu brațe duble suprapuse atât în față, cât și în spate, completată de blocaje de diferențial central și încrucișat. Pe hârtie, cifrele impresionează și se potrivesc perfect statutului de navă-amiral al SUV-ului.
