Nou brand din Olanda atacă Ferrari: hypercarul Sanrivatti vrea să fie construit în jurul omului

Pe piața hypercarurilor a apărut din nou un nou brand, și acesta este de obicei un motiv de prudență. Dar Sanrivatti din Olanda nu mizează pe încă o mașină cu putere uriașă, ci pe o altă abordare: un hypercar în care primul lucru proiectat nu este caroseria, nici șasiul, ci poziția șoferului.

Compania a fost fondată de Santiago Sanchez. Primul model nu are încă un nume, nici caracteristici tehnice. Nu au fost dezvăluite nici motorizarea, nici aranjamentul habitaclului, nici măcar dacă șoferul va sta în centru. În schimb, există deja un concept real, iar proiectul se află în faza de cercetare și dezvoltare.

Fondatorul Sanrivatti explică ideea astfel: «Legătura fundamentală între șofer și mașină a rămas statică», deși mașinile în sine s-au schimbat mult în acești ani. De aceea compania vrea să creeze o «arhitectură a vehiculului orientată către șofer». Conform planului, mașina trebuie să ofere nu doar viteză, ci o senzație mai fizică a condusului — aproape ca pe o motocicletă.

Trimiterea la superbike-uri nu este întâmplătoare. Sanchez spune că inspirația a venit din lumea pe două roți, unde legătura dintre pilot și drum este «imediată și fizică». O altă frază sună ca o săgeată împotriva sterilității digitale excesive: «Cele mai puternice experiențe pe patru roți sunt încă profund analogice».

Din teasere se vede doar direcția designului. Hypercarul are o siluetă în formă de pană, o poziție foarte largă, o parte superioară a caroseriei care amintește de o copertină de cockpit și un eleron spate uriaș. Privit de sus, forma evocă un rechin-ciocan. Judecând după proporții, motorul ar putea fi situat în spatele șoferului, dar acest lucru nu a fost încă confirmat oficial.

Sanrivatti promite să dezvăluie mai multe detalii în lunile următoare. Deocamdată este mai puțin un concurent gata făcut pentru Ferrari sau Lamborghini, cât o declarație intrigantă: să construiești un hypercar nu în jurul cifrelor dinamicii, ci în jurul corpului omului de la volan. Pe o piață unde toți se măsoară de mult în cai putere, o astfel de idee sună mai proaspătă decât încă un record de putere.