Kia EV4 își arată în sfârșit colții: AWD, GT incisivă și cutie virtuală

Kia EV4 se apropie de cumpărătorii cărora versiunea cu tracțiune față li se părea prea blândă. În catalog apar simultan două variante noi: EV4 AWD cu tracțiune integrală și mai incisiva EV4 GT, care încheie acum gama.

Până acum, compacta electrică Kia era propusă doar cu tracțiune față și un motor de 204 CP. Bateriile erau două — de 58,3 și 81,4 kWh. Acum se adaugă o versiune 4x4: un al doilea motor electric este montat pe puntea spate, iar puterea cumulată urcă la 265 CP.

Această EV4 este disponibilă doar cu bateria mai mare și promite până la 560 km WLTP. Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 6,5 secunde, iar încărcarea de la 10 la 80% durează 31 de minute. EV4 cu tracțiune integrală este disponibilă în Franța în versiunile Earth și GT-Line, cu prețuri care pornesc de la 48.890 și respectiv 50.490 de euro. Un atu important pentru piața locală este că modelul și bateria sunt asamblate în Europa — acest lucru oferă dreptul la sprijin prin programul CEE și la o primă suplimentară.

Adevărata vedetă este însă EV4 GT. Și ea folosește două motoare și tracțiune integrală, dar puterea urcă la 292 CP. Accelerația de la 0 la 100 km/h scade la 5,6 secunde. Bateria rămâne aceeași, de 81,4 kWh, iar autonomia, mai mică decât la versiunea AWD, este totuși decentă: 505 km WLTP. Prețul pornește de la 56.390 de euro.

GT nu primește doar un plus de putere. Are suspensie adaptivă, direcție recalibrată și o cutie de viteze virtuală în spiritul lui Hyundai Ioniq 5 N. Sistemul imită schimbările de treaptă și lucrează împreună cu un generator de sunet. Nu este o necesitate, ci o chestiune de emoții: Kia vrea în mod clar ca EV4 GT să nu fie percepută doar ca o altă versiune rapidă pe baterie, ci ca o mașină cu caracter.

Drept rivale sunt menționate Cupra Born VZ și Tesla Model 3 Performance, deși ca format EV4 este mai apropiată de un compact de familie electric decât de o berlină sportivă în adevăratul sens.

Kia EV4 nu mai pare un singur model pentru toți, ci o gamă în adevăratul sens al cuvântului: pentru călătorii lungi există AWD cu 560 km autonomie, iar pentru emoții există GT cu un șasiu mai viu și cu încercarea de a readuce mașinii electrice senzația schimbării treptelor.