BYD taie prețurile în Japonia: reduceri de până la 50%
BYD în Japonia: reduceri de până la 50% la EV-uri și o miză pe termen lung
BYD taie prețurile în Japonia: reduceri de până la 50%
BYD atacă piața din Japonia cu reduceri de până la 50% la EV-uri. Explicăm vânzările modeste, impactul asupra valorilor reziduale și strategia pe termen lung.
2025-09-30T09:21:39+03:00
2025-09-30T09:21:39+03:00
2025-09-30T09:21:39+03:00
La doi ani după intrarea BYD pe piața auto din Japonia, marca chineză încă nu a reușit să câștige tracțiune pe scară largă, deși în alte regiuni vinde puternic. Scena locală este condusă de giganți autohtoni precum Toyota și Honda, cu prețuri competitive și modele compacte, croite pentru viața urbană și aliniate la așteptările publicului. Într-un ecosistem atât de fin calibrat, câștigarea de teren nu se întâmplă peste noapte; cadrul acesta lasă puțin spațiu pentru scurtături.Chiar dacă vehiculele electrice BYD adună recenzii pozitive și o reputație solidă în China și Europa, începutul în Japonia rămâne ponderat. Datele oficiale arată că, de la începutul lui 2023, s-au vândut în Japonia doar aproximativ 5.300 de vehicule BYD. Acest rezultat a împins compania să recurgă la măsuri radicale pentru a-și întări atractivitatea în fața cumpărătorilor locali. Pe un teren atât de precaut, răbdarea cântărește cât bugetul de marketing.Ca parte a unei campanii ample, BYD a lansat reduceri fără precedent pe întreaga gamă, de până la 50%. De pildă, crossoverul electric BYD Atto 3 a coborât de la 4,4 milioane yeni la 4,18 milioane yeni (circa 28.100 de dolari). Mișcarea a captat atenția întregii industrii și transmite un mesaj limpede: BYD vrea să fie văzut și încercat, nu doar comparat pe hârtie.Analiștii Bloomberg și-au exprimat îngrijorarea că o politică de prețuri prea agresivă ar putea apăsa valorile reziduale ale mașinilor BYD rulate, influențând felul în care consumatorii percep brandul. Conducerea companiei, însă, subliniază că prioritatea nu este câștigul rapid de cotă, ci construirea unei imagini pozitive în fața pasionaților auto exigenți din Japonia. Semnalul e clar: o miză pe termen lung, în care familiaritatea și încrederea primează în fața victoriilor rapide — o abordare care, în contextul dat, pare să aibă cele mai multe șanse reale.
BYD atacă piața din Japonia cu reduceri de până la 50% la EV-uri. Explicăm vânzările modeste, impactul asupra valorilor reziduale și strategia pe termen lung.
Michael Powers, Editor
La doi ani după intrarea BYD pe piața auto din Japonia, marca chineză încă nu a reușit să câștige tracțiune pe scară largă, deși în alte regiuni vinde puternic. Scena locală este condusă de giganți autohtoni precum Toyota și Honda, cu prețuri competitive și modele compacte, croite pentru viața urbană și aliniate la așteptările publicului. Într-un ecosistem atât de fin calibrat, câștigarea de teren nu se întâmplă peste noapte; cadrul acesta lasă puțin spațiu pentru scurtături.
Chiar dacă vehiculele electrice BYD adună recenzii pozitive și o reputație solidă în China și Europa, începutul în Japonia rămâne ponderat. Datele oficiale arată că, de la începutul lui 2023, s-au vândut în Japonia doar aproximativ 5.300 de vehicule BYD. Acest rezultat a împins compania să recurgă la măsuri radicale pentru a-și întări atractivitatea în fața cumpărătorilor locali. Pe un teren atât de precaut, răbdarea cântărește cât bugetul de marketing.
Ca parte a unei campanii ample, BYD a lansat reduceri fără precedent pe întreaga gamă, de până la 50%. De pildă, crossoverul electric BYD Atto 3 a coborât de la 4,4 milioane yeni la 4,18 milioane yeni (circa 28.100 de dolari). Mișcarea a captat atenția întregii industrii și transmite un mesaj limpede: BYD vrea să fie văzut și încercat, nu doar comparat pe hârtie.
Analiștii Bloomberg și-au exprimat îngrijorarea că o politică de prețuri prea agresivă ar putea apăsa valorile reziduale ale mașinilor BYD rulate, influențând felul în care consumatorii percep brandul. Conducerea companiei, însă, subliniază că prioritatea nu este câștigul rapid de cotă, ci construirea unei imagini pozitive în fața pasionaților auto exigenți din Japonia. Semnalul e clar: o miză pe termen lung, în care familiaritatea și încrederea primează în fața victoriilor rapide — o abordare care, în contextul dat, pare să aibă cele mai multe șanse reale.
