V12-ul îndărătnic: De Tomaso lasă P900-ul să urle fără turbo și fără hibrid

© De Tomaso Automobili

De Tomaso a dezvăluit în sfârșit versiunea finală a motorului pentru P900 — și este unul dintre acele cazuri rare în care întârzierea a sporit interesul. În locul turbocompresoarelor, motoarelor electrice și asistenței hibride, compania a construit un V12 atmosferic de 7,0 litri pentru circuit.

Motorul a fost dezvoltat împreună cu specialistul italian Italtecnica. În 2022, De Tomaso promitea că unitatea va atinge 12 300 rpm, însă specificația de serie a primit limitator la 10 200 rpm. Puterea a rămas, în schimb, la nivelul anunțat: 888 CP. Vârful este atins la 9500 rpm.

Construcția este aproape pur de competiție. Unghiul dintre rândurile de cilindri este de 65 de grade, ca la V12-urile Ferrari de generație recentă și la Gordon Murray T.50. Lubrifierea se face printr-un sistem cu carter uscat în opt trepte, conceput să mențină fluxul de ulei stabil în accelerări brutale, frânări dure și forțe laterale ridicate.

În locul curelelor sau lanțurilor, arborii cu came sunt antrenați printr-o cascadă completă de pinioane — soluție menită să asigure o lucrare maxim de precisă a supapelor la turații extreme. În chiulase lucrează câte doi arbori cu came, supapele sunt din titan, iar bielele sunt forjate. Pistoanele au fost ușurate pentru a reduce masa pieselor în mișcare.

Carterul este frezat dintr-un bloc masiv de aluminiu, iar în construcție sunt folosite din plin titanul și fibra de carbon. Sistemul de admisie nu a fost desenat doar pentru fluxul de aer, ci și pentru sunet: pe o mașină de circuit cu V12, asta a devenit deja parte din caracter, nu doar un detaliu de inginerie.

P900 rămâne deocamdată o mașină pentru circuit, nu pentru drumurile publice. Tocmai de aceea De Tomaso își poate permite un motor care nu încearcă să placă reglementatorilor și care nu maschează emoțiile cu electronică. În epoca hipermașinilor hibride, un astfel de V12 sună aproape ca un gest încăpățânat — scump, nepractic și tocmai de aceea deosebit de vizibil.