Volvo trasează linia: fără două plăți pentru ceea ce e deja în mașină

© A. Krivonosov

Volvo a decis să nu meargă pe scenariul cel mai enervant al abonamentelor auto. Compania spune că nu va lua bani pentru activarea unor funcții deja instalate fizic în mașină și evidente pentru proprietar de la prima zi.

Motivul este noul Volvo EX60 de anul model 2027. Crossoverul va deveni o mașină definită prin software și va primi Google Gemini la bord : șoferul va putea controla cu vocea, aproape ca într-o conversație obișnuită, funcțiile habitaclului — de exemplu, să schimbe temperatura fără butoane sau meniuri.

Dar Volvo nu vrea să transforme o astfel de mașină într-o colecție de opțiuni blocate, contra cost. Directorul tehnic al mărcii, Anders Bell, a spus direct pentru CarBuzz : «Categoric nu vă vom cere bani pentru ceva care, și știiți asta foarte clar, este instalat în mașina dumneavoastră, și apoi să mai cerem și pentru activarea ei». La întrebarea despre scaunele încălzite, a răspuns scurt : «Nu, noi nu am face așa ceva».

Abonamentele rămân totuși. Volvo consideră acceptabil să perceapă sume pentru funcții complexe — o automatizare mai avansată a condusului, un flux constant de date sau servicii digitale unde clientul încelege pentru ce plătește. Astăzi multe Volvo primesc deja un pachet gratuit de patru ani de date pentru Google Automotive, pornire la distanță, blocare și funcții de securitate. După perioada de probă, reînnoirea poate costa în jur de 20 de dolari pe lună sau până la 200 de dolari pe an.

Ideea principală a Volvo este să nu construiască un business în jurul visului unor venituri viitoare din software. Bell a numit această abordare «o împușcătură în propriul picior» : o mașină fără abonamente trebuie să rămână un produs complet, iar funcțiile contra cost trebuie să fie doar «cireșica de pe tort».

Pentru EX60 se pregătește o foaie de parcurs software cu doi ani înainte. Actualizările sunt planificate aproximativ o dată pe trimestru, pentru a nu copleși proprietarii cu notificări constante. Un singur pachet software va îmbunătăți simultan mai multe modele pe arhitectură comună — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 și viitoarele mașini.

Pe fondul mărcilor care au încercat deja să perceapă sume pentru scaunele încălzite, funcții la distanță sau asistenți, poziția Volvo sună aproape demodat. Dar pentru cumpărător tocmai acesta e un semn bun : mașina rămâne un lucru cumpărat, nu un dispozitiv în care un buton familiar poate fi închis mâine în spatele unei plăți lunare.