Rivian arată cum trebuie să arate un adevărat asistent IA auto — unul care conduce mașina

© rivian.com

Rivian a început desfáșurarea masivá a AI Assistant-ului sáu, însá acesta nu mai este doar un asistent vocal pentru discuții. Funcția a sosit cu actualizarea 2026.15 și este disponibilá pe toate modelele electrice ale márcii — de la R1S și R1T de prima generație pâná la viitorul crossover R2.

Rivian a prezentat asistentul pentru prima datá încá din decembrie, la Autonomy & AI Day. Atunci párea o demonstrație a unor mari ambiții : cipuri IA proprii, funcții autonome și o interfațá vocalá de un nou nivel. Acum sistemul a ajuns la posesorii reali, iar primele teste s-au dovedit mult mai interesante decât promisiunile.

Principala diferențá a Rivian Assistant este cá nu se limiteazá la a ráspunde la întrebári. Are acces la sistemele de bord ale mașinii și poate executa acțiuni. Asistentul schimbá modurile de condus, regleazá climatizarea, deschide și închide panourile motorizate, obține date despre autonomie și calculeazá câtá energie va rámâne la sosire.

Înțelege mai multe comenzi într-o singurá frazá. În loc sá sárim prin meniurile ecranului central, îl putem ruga sá schimbe setárile, sá construiascá un traseu sau sá precizeze parametrii cálátoriei dintr-o singurá mișcare. Existá și integrare cu Google Calendar și servicii muzicale : asistentul lucreazá cu programul și ajutá la crearea de playlist-uri.

O altá funcție puternicá sunt mesajele. Rivian Assistant citește SMS-urile primite și ajutá la ráspunsuri. Însá aici a apárut deja un detaliu amuzant și nu prea practic : posesorii au observat cá mesajele sunt citite cuvânt cu cuvânt. Dacá cineva trimite un text deosebit de explicit sau grosolan, asistentul îl poate rosti cu voce tare în fața pasagerilor sau a copiilor.

Pe lângá Rivian, Grok-ul Tesla pare mai puțin util. Ráspunde la întrebári, cautá informații, adaugá puncte în navigație și seteazá mementouri, dar deocamdatá nu înlocuiește controlul complet al funcțiilor mașinii. La Rivian, asistentul este mai aproape de un adevárat copilot digital integrat în mașiná, nu de un sistem care doar tráiește aláturi de ea.

Are și puncte slabe. Utilizatorii au început deja sá îl întrebe pe asistent despre viitoarele modele Rivian, iar câteodatá oferá informații îndoielnice — de exemplu despre termenele de lansare ale R3X. Sá îl considerám o sursá de scurgeri din interior nu este, cu siguranțá, o idee buná.

Rivian încearcá sá transforme IA nu într-o jucárie pentru habitaclu, ci într-un nou mod de a opera mașina. Iar dacá sistemul va continua sá evolueze în acest ritm, butoanele și meniurile în electrice vor începe în curând sá pará nu moderne, ci pur și simplu o opțiune de rezervá.