Peugeot 408 vrea să fie totul în același timp: hibrid, plug-in sau pur electric

© peugeot.fr

Peugeot 408, după actualizare, a ajuns pe piața britanică. Nu mai este o berlină clasică, ci un fastback-crossover înalt, cu trei niveluri de echipare și alegere între hibrid obișnuit, PHEV și versiune complet electrică.

Versiunea de bază Allure pornește de la 31.995 £. Deja are două ecrane de 10 inci, conectare wireless a smartphone-ului, faruri LED, geamuri spate fumurii, acces fără cheie, climatizare bizonă, patru USB-C, încălzire scaune față și volan, cameră de mers înapoi, senzori de parcare spate și pilot automat adaptiv cu funcție Stop & Go.

Versiunea GT începe de la 34.495 £. Aici apar i-Toggles virtuale, navigație i-Connect, panou de instrumente 3D, inserții Alcantara, hayon electric, grilă iluminată, faruri LED matrix, asistent de menținere a benzii și senzori de parcare față.

GT Premium pornește de la 36.795 £. În această versiune se adaugă tapițerie Alcantara, încălzire scaune față pe trei trepte, masaj cu opt programe, reglaje electrice, suport lombar, sistem de camere cu vedere panoramică, monitorizare unghi mort cu rază lungă, avertizare trafic transversal spate și sistem audio Focal cu zece difuzoare.

Toate aceste prețuri se referă la versiunea hibridă. Aceasta folosește un motor pe benzină de 1,2 litri cu sistem de 48 de volți, o cutie automată cu dublu ambreiaj în șase trepte și o putere combinată de 145 CP. Autonomia electrică este simbolică — până la 1 km la viteză mică, bateria are doar 0,9 kWh.

Hibridul plug-in este sensibil mai serios. Combină un motor pe benzină de 1,6 litri cu un electromotor de 125 CP integrat într-o cutie cu dublu ambreiaj în șapte trepte. Total — 221 CP și 360 N·m. Bateria de 16,2 kWh oferă până la 80 km fără pornirea motorului termic. Încărcarea durează 3 ore și 25 de minute cu încărcătorul standard de 3,7 kW sau 1 oră și 40 de minute cu cel de 7,4 kW al versiunii GT.

Electricul E-408 a primit o baterie de 58 kWh, un motor de 210 CP și 343 N·m. Autonomia WLTP — până la 455 km, iar încărcarea rapidă suportă până la 120 kW. Există trei niveluri de recuperare, precondiționarea bateriei la încărcare, funcție V2L și pompă de căldură — standard în versiunea de vârf, opțional în cele două inferioare.

Interesant, prețurile PHEV și EV nu joacă în favoarea hibridului plug-in. Allure Plug-In Hybrid costă de la 38.495 £, în timp ce Allure Electric este mai ieftin: de la 34.195 £. GT PHEV pornește de la 40.995 £, GT Electric de la 36.595 £. Top-ul GT Premium PHEV și Electric costă de la 43.895 £, respectiv 39.095 £. Pentru versiunile electrice, în Marea Britanie încă funcționează un grant de 1.500 £, dar prețurile indicate nu îl includ.

Actualizarea a adus pe 408 o nouă față cu optici separate, «ghearele» luminilor de zi, semnalizatoare animate, bară diferită, sigla Peugeot iluminată în spate, accente negru lucios, stopuri revizuite și jante de la 17 la 20 inci.

Peugeot 408 încearcă acum să acopere trei scenarii simultan. Hibridul — pentru cei care nu vor să se gândească la încărcare. PHEV-ul — pentru navetele zilnice pe electric și traseele lungi pe benzină. E-408 — pentru cei care sunt gata să renunțe la motorul termic, dar nu vor un crossover obișnuit. Cel mai interesant detaliu: în Marea Britanie versiunea electrică pornește mai ieftin decât hibridul plug-in, iar asta poate înclina puternic balanța alegerii.