Cel mai înțelept Lexus din gamă? De ce NX350h de bază oferă mai mult decât promite prețul

© A. Krivonosov

Lexus NX rămâne unul dintre modelele-cheie ale mărcii. Conform asociației japoneze a dealerilor auto, între aprilie 2025 și martie 2026 în Japonia s-au vândut 18.206 unități ale acestui crossover. În gama Lexus doar LBX a prestat mai bine, așa că NX își confirmă statutul de SUV de volum al mărcii. Versiunea cea mai accesibilă din ofertă este Lexus NX350h cu tracțiune față. În Japonia, crossoverul costă echivalentul a circa 5 milioane de yeni. Față de vârful de gamă NX450h+ OVERTRAIL la aproximativ 7 milioane de yeni, varianta de bază nu pare totuși un compromis făcut doar pentru preț.

NX350h folosește un sistem hibrid cu motor pe benzină de 2,5 litri și patru cilindri și un motor electric. Principalul atu este consumul. În ciclul WLTC, Lexus anunță 22,2 km/l, adică aproximativ 4,5 l/100 km. Este cea mai bună cifră din toată gama NX. Emisiile de CO2 ajung la 105 g/km, tot cea mai mică valoare pentru model.

NX-ul actual de generația a doua are 4.660 mm lungime, 1.865 mm lățime și 1.660–1.675 mm înălțime, cu un ampatament de 2.690 mm. Construit pe platforma GA-K, modelul a fost din 2021 una dintre primele mașini ale noii etape de design și inginerie Lexus.

În habitaclu se aplică conceptul Tazuna: comenzile importante sunt grupate astfel încât șoferul să fie cât mai puțin distras de la drum. După actualizarea din 2024, chiar și NX350h de bază primește un ecran tactil de 14 inci. În dotarea standard intră și pachetul Lexus Safety System+, cu asistenți pentru evitarea coliziunilor, inclusiv ajutor în intersecții.

Cel mai ieftin NX nu este interesant pentru că ar fi varianta „de intrare”. Dimpotrivă: arată punctele forte ale Lexus — tehnologie hibrid, consum mic, un interior premium liniștit și o dotare consistentă, fără a fi nevoie să te arunci direct la versiunile scumpe. Pentru mulți cumpărători, tocmai acest NX350h s-ar putea dovedi cel mai rezonabil Lexus din ofertă.