O rechemare mică, o miză mare: Mercedes verifică șuruburile centurilor la SUV-urile sale cele mai scumpe

© A. Krivonosov

Mercedes-Benz a anunțat în Statele Unite o rechemare în service de mici dimensiuni, dar importantă, pentru GLE și GLS din anul-model 2026. Campania NHTSA 26V353 vizează 207 mașini — problema ține de șuruburile care fixează centurile de siguranță din spate de caroserie.

Lista cuprinde diferite variante pe platforma 167: GLE 350, GLE 350 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450e 4MATIC, GLE 580 4MATIC, GLE Coupé, AMG GLE 53, AMG GLE 63 S, GLS 450, GLS 580, AMG GLS 63 și Mercedes-Maybach GLS 600. Mașinile au fost produse între 21 ianuarie și 16 februarie 2026. Cele mai mari grupuri din rechemare sunt GLE 450 4MATIC (65 de mașini) și GLE 350 4MATIC (47 de mașini).

Defectul este simplu, dar neplăcut. Șuruburile prin care centurile spate sunt ancorate de caroserie ar putea să nu fi fost strânse la cuplul corect. La condusul obișnuit, șoferul aproape sigur nu va observa nimic — pe bord nu apare nicio avertizare pentru un asemenea defect. La un accident însă, o prindere slăbită poate înrăutăți reținerea pasagerului și crește riscul de rănire.

Mercedes-Benz pune problema pe seama unei abateri din procesul de producție. În februarie 2026, fabrica a observat o îmbinare strânsă greșit după o operațiune de reluare; în martie și aprilie compania a analizat consecințele și a stabilit lista mașinilor afectate. Rechemarea a fost decisă pe 22 mai. Potrivit producătorului, în SUA nu există reclamații în garanție, rapoarte de service, accidentări sau alte semnalări legate de acest defect.

Reparația va fi gratuită. Dealerii vor restrânge îmbinările cu șurub ale centurilor spate și vor monta șuruburile care lipsesc. Dealerii au fost notificați pe 5 iunie, VIN-urile pot fi deja verificate în baza NHTSA, iar scrisorile către proprietari trebuie expediate până pe 28 iulie 2026.

Pentru proprietarul unui SUV scump, acesta este exact cazul în care dimensiunea modestă a rechemării nu trebuie să liniștească. Mașinile sunt puține, dar piesa în discuție nu ține de confort — ține de faptul că centura va funcționa așa cum trebuie atunci când nu va mai fi timp pentru o a doua încercare.