Revenire americană: poate salva Europa Charger-ul electric?

© www.dodge.com

Dodge Charger Daytona EV pornește spre Europa. Stellantis a decis să aducă peste ocean nu doar versiunea electrică a noului Charger, ci și varianta pe benzină — chiar dacă acasă muscle car-ul pe baterie se vinde vizibil sub așteptări.

În SUA situația arată dureros. Anul trecut Dodge a livrat 7.421 de Charger Daytona electrice, însă spre finalul lui 2025 ritmul a scăzut brusc: 346 de mașini în trimestrul al patrulea și doar 240 în primul trimestru al acestui an. Pentru un model promovat drept «cel mai puternic muscle car din lume», cifrele sunt mult prea modeste.

Europa poate fi o șansă pentru Charger, dar nu o garanție a salvării. Pe de o parte, cererea de mașini electrice este acolo mai mare decât în SUA, iar Dodge nu prea are concurenți direcți. Mărcile locale nu oferă nimic similar: un coupé mare cu două sau patru uși, cu aspectul unui muscle car clasic, propulsie electrică și 630 de cai putere. Pe fundalul crossoverelor obișnuite, o astfel de mașină chiar se poate face remarcată.

Pe de altă parte, totul se va decide la preț, fiabilitate și service. În SUA, Charger Daytona cu două uși din anul de model 2027 pornește de la 74.490 de dolari cu livrare, iar versiunea cu patru uși este cu încă 500 de dolari mai scumpă. Față de modelul de anul trecut, prețul a sărit dintr-odată cu 12.500 de dolari. În Europa, cu taxe, logistică și adaosurile locale, mașina aproape sigur va costa și mai mult.

Pe hârtie, tehnica lui Charger Daytona EV este puternică. Două motoare electrice livrează 630 de cai putere, o baterie de 94 kWh oferă o autonomie estimată de 267 de mile, adică aproximativ 430 km. Încărcarea rapidă de la 20 la 80% durează în jur de 24 de minute. Pentru cumpărător sună convingător — cu condiția să existe în apropiere o infrastructură de încărcare decentă și un dealer capabil să rezolve repede problemele.

Iar probleme au apărut deja. La primele teste, jurnaliștii de la InsideEVs s-au lovit de erori software: imaginile dispăreau, ecranele se blocau. Unul dintre autorii publicației a luat un Charger Daytona în leasing în condiții avantajoase, însă trei luni mai târziu tot nu putea conduce normal cu propria mașină.

În Europa, Dodge-ul electric poate găsi cumpărători care își doreau de mult o imagine cu adevărat americană, fără un V8 pe benzină. Dar dacă prețul se dovedește prea mare, iar software-ul prea capricios, raritatea va înceta foarte repede să mai fie un avantaj.