Leapmotor B05 Ultra: EV sport pentru Europa, din 2026
Leapmotor B05 Ultra, dezvoltat cu Stellantis: versiunea sport a compactului electric pentru Europa
Leapmotor B05 Ultra: EV sport pentru Europa, din 2026
Leapmotor B05 Ultra, EV compact dezvoltat cu Stellantis, ajunge în Europa din 2026: 320–400 CP, AWD și autonomie 500 km; rival pentru ID.3 GTX MG4 XPower.
2025-10-05T23:38:13+03:00
2025-10-05T23:38:13+03:00
2025-10-05T23:38:13+03:00
Brandul chinez Leapmotor, recent aliat cu Stellantis, pregătește debutul european al versiunii sportive a noului său EV compact — B05 Ultra. Despre premiera de la München a relatat SPEEDME.RU, iar sosirea pe piața europeană este planificată pentru 2026 — un pas decisiv în încercarea mărcii de a se instala în segmentul C.La exterior, B05 Ultra se distinge printr-un pachet aerodinamic agresiv, jante de 19 inci, accente negru lucios și un eleron generos. Silueta nu vânează efecte gratuite, ci urmărește un scop clar: inginerii Stellantis au contribuit la optimizarea aerodinamicii și a ținutei de drum, iar rezultatul transmite coerență, nu ostentație.Detaliile despre habitaclu rămân, deocamdată, confidențiale, însă compania promite accente sportive și materiale de finisare distincte. Pentru Europa, versiunile obișnuite sunt echipate cu motoare electrice de 177 și 215 CP, oferind, respectiv, 400–500 km autonomie. Despre Ultra se zvonește că va adopta un sistem cu două motoare și tracțiune integrală, cu 320–400 CP — o poziționare care, pe hârtie, o aduce față în față cu VW ID.3 GTX și MG4 XPower.Leapmotor B05 este construit pe o platformă de 4,43 metri, cu o repartizare ideală a maselor de 50:50. În Europa, prețurile pentru versiunile obișnuite sunt așteptate sub 30.000 €, în timp ce B05 Ultra va fi mai scumpă, dar rămâne un rival la îndemână pentru hatchback-urile electrice „hot” din Europa și China. O asemenea poziționare poate face versiunea de performanță deosebit de convingătoare, dacă execuția va confirma promisiunea.Pentru Stellantis, acesta este primul proiect cu tentă sportivă din parteneriatul cu Leapmotor și ar trebui să arate că EV-urile chineze nu sunt doar accesibile, ci pot fi și plăcute la condus. Dacă reglajul își va ține promisiunea, câteva prejudecăți despre această clasă ar putea fi reevaluate.
Leapmotor, Leapmotor B05 Ultra, Stellantis, EV compact, Europa 2026, AWD, 320–400 CP, autonomie 500 km, ID.3 GTX, MG4 XPower, debut München, platformă 4,43 m, 50:50, preț sub 30.000 €
2025
Michael Powers
news
Leapmotor B05 Ultra, dezvoltat cu Stellantis: versiunea sport a compactului electric pentru Europa
Leapmotor B05 Ultra, EV compact dezvoltat cu Stellantis, ajunge în Europa din 2026: 320–400 CP, AWD și autonomie 500 km; rival pentru ID.3 GTX MG4 XPower.
Michael Powers, Editor
Brandul chinez Leapmotor, recent aliat cu Stellantis, pregătește debutul european al versiunii sportive a noului său EV compact — B05 Ultra. Despre premiera de la München a relatat SPEEDME.RU, iar sosirea pe piața europeană este planificată pentru 2026 — un pas decisiv în încercarea mărcii de a se instala în segmentul C.
La exterior, B05 Ultra se distinge printr-un pachet aerodinamic agresiv, jante de 19 inci, accente negru lucios și un eleron generos. Silueta nu vânează efecte gratuite, ci urmărește un scop clar: inginerii Stellantis au contribuit la optimizarea aerodinamicii și a ținutei de drum, iar rezultatul transmite coerență, nu ostentație.
Detaliile despre habitaclu rămân, deocamdată, confidențiale, însă compania promite accente sportive și materiale de finisare distincte. Pentru Europa, versiunile obișnuite sunt echipate cu motoare electrice de 177 și 215 CP, oferind, respectiv, 400–500 km autonomie. Despre Ultra se zvonește că va adopta un sistem cu două motoare și tracțiune integrală, cu 320–400 CP — o poziționare care, pe hârtie, o aduce față în față cu VW ID.3 GTX și MG4 XPower.
Leapmotor B05 este construit pe o platformă de 4,43 metri, cu o repartizare ideală a maselor de 50:50. În Europa, prețurile pentru versiunile obișnuite sunt așteptate sub 30.000 €, în timp ce B05 Ultra va fi mai scumpă, dar rămâne un rival la îndemână pentru hatchback-urile electrice „hot” din Europa și China. O asemenea poziționare poate face versiunea de performanță deosebit de convingătoare, dacă execuția va confirma promisiunea.
Pentru Stellantis, acesta este primul proiect cu tentă sportivă din parteneriatul cu Leapmotor și ar trebui să arate că EV-urile chineze nu sunt doar accesibile, ci pot fi și plăcute la condus. Dacă reglajul își va ține promisiunea, câteva prejudecăți despre această clasă ar putea fi reevaluate.
