SUV mare fără teama de descărcare: Xiaomi țintește direct spre Li Auto

© A. Krivonosov

Xiaomi EV a făcut un pas dincolo de zona electricelor pure. Divizia auto a companiei a primit aprobarea Ministerului Industriei din China (MIIT) pentru a produce mașini cu extender de autonomie — modelele EREV, în care un motor pe benzină funcționează drept generator pentru baterie.

Până acum Xiaomi a produs doar BEV — sedanul SU7 și crossoverul YU7. Noua autorizație contează pentru următoarea nișă: SUV-urile mari de familie, în care cumpărătorul vrea să se deplaseze electric prin oraș, dar nu vrea să fie legat de stații pe drumurile lungi. În China, exact acest format a permis Li Auto și Aito să prindă o parte serioasă din segmentul familial scump.

Conform presei chineze, Xiaomi ar putea lansa un brand separat numit Skynomad. Primul model ar fi un SUV full-size cu numele intern Kunlun N3, mai lung de 5,3 metri. Sunt așteptate o baterie de peste 70 kWh și o autonomie electrică de 400–500 km. Furnizorii de baterii ar urma să fie Sunwoda și CALB, cu cote de 60% și 40%.

Lansarea este așteptată în a doua jumătate a anului 2026. Xiaomi își propune un obiectiv ambițios — 550.000 de mașini livrate pe an, față de circa 410.000 în 2025. În mai compania a predat clienților 32.759 de mașini, iar din ianuarie până în mai a ajuns la 150.317.

Pentru Xiaomi nu e doar o altă caroserie. EREV-ul dă brandului șansa să ajungă la cumpărători care iubesc ideea de electric, dar pentru care teama de drumurile lungi rămâne mai puternică decât atracția bateriei pure.