Un troler cu 1555 cai sălbatici: cea mai îndrăzneață promisiune de putere a Chinei

© Kosmera

Chinezii de la Kosmera, unul dintre noile proiecte auto ale Dreame, încearcă să intre în segmentul electricelor cu cifre extreme. Compania a anunțat un modul de propulsie de mărimea aproximativă a unui troler de 20 inci, care ar putea, conform spuselor sale, să livreze 1555 CP.

Ideea se construiește în jurul unui modul cu două motoare electrice cu flux axial: un bloc este montat pe puntea față, celălalt pe puntea spate. În total ies patru motoare electrice și cei 3111 CP declarați, adică 2320 kW. Dacă Kosmera duce într-adevăr schema până la stadiul de producție, berlinele sale vor fi mai puternice decât Yangwang U9 Xtreme, pentru care BYD a anunțat 2978 CP.

În interiorul modulului se află motoare electrice cu flux axial, un rotor armat cu fibră de carbon și un invertor pe bază de carbură de siliciu. Sistemul lucrează cu arhitectură de 1200 volți, iar densitatea de putere țintă este de 60,5 kW pe kilogram. Motoarele în sine au fost dezvoltate de divizia internă a Kosmera, Axion Power, care se ocupă și de răcire, rulmenți, controlul fluxului magnetic și un vectoring complex al cuplului.

Deocamdată, aceste cifre trebuie privite cu prudență. Carscoops o spune direct: este vorba despre afirmațiile companiei, nu despre teste independente pe o mașină finită. Piața chineză e deja obișnuită cu cursa specificațiilor, dar între o prezentare cu de toate și un funcționare stabil sub sarcină rămân răcirea, durata bateriei, frânele, anvelopele și capacitatea mașinii de a repeta accelerația mai mult de o dată.

Primele purtătoare ale tehnologiei sunt Star Matrix și Star Razer. Ambele arată ca berline electrice mari, cu patru uși, cu accente clare de hypercar. Star Matrix amintește vizual de Bugatti, cu o grilă mare în formă de potcoavă, prize de aer masive și un splitter frontal din carbon. Star Razer merge și mai departe: ușile față se deschid în sus, cele din spate în direcția opusă, iar între ele nu există stâlpul central.

Pentru Dreame este o cotitură bruscă: compania este cunoscută pentru electrocasnice, dar acum încearcă să intre în industria auto cu imaginea unui sfidător tehnologic. Strategia este riscantă, dar zgomotoasă. Atunci când o marcă fără tradiție promite din start 3111 CP, se vorbește despre ea mult înainte să demonstreze vreo calitate.

Kosmera încă nu vinde o mașină, ci o promisiune. Dar în China uneori tocmai cu asemenea promisiuni începe o nouă cursă, aceea în care producătorul de ieri de electrocasnice vrea brusc să poarte discuții cu hypercarurile.