Zeekr X devine mai rapid: 18 minute la priză și o versiune de vârf mai puternică

© A. Krivonosov

Zeekr și-a actualizat crossover-ul electric compact X, mizând nu pe un restilizare exterioară, ci pe partea tehnică. Modelul primește încărcare mai rapidă, un plus de putere și un habitaclu revizuit, în timp ce prețul de pornire în Europa rămâne același — 37.990 euro.

Schimbarea principală este noua baterie Golden Battery din versiunea Long Range. Este vorba despre un acumulator LFP de 61 kWh integrat într-o arhitectură de 400 de volți. Puterea maximă de încărcare în curent continuu ajunge la 230 kW, iar completarea de la 10 la 80% durează 18 minute. Pentru un electric de zi cu zi, asta contează mai mult decât recordurile ocazionale: mai puțin timp la stația rapidă și călătorii lungi mai simple.

Zeekr afirmă că propria sa Golden Battery combină o chimie îmbunătățită cu un sistem de management optimizat. Scopul este să mențină durata de viață, să permită încărcare rapidă și să evite trecerea la o arhitectură de 800 de volți mai scumpă. În Europa, unde disponibilitatea stațiilor rapide diferă de la o țară la alta, această abordare poate fi mai practică decât o baterie pur și simplu mai mare.

Versiunile Long Range și Privilege au câștigat câte 50 kW. Vârful de gamă Privilege rămâne singura variantă cu tracțiune integrală și dezvoltă acum până la 365 kW, adică 496 CP. Accelerarea până la 100 km/h se face în 3,7 secunde, viteza maximă fiind limitată la 180 km/h. Autonomia WLTP, în funcție de versiune, este între 330 și 415 km, iar consumul de 16,3–17,4 kWh la 100 km.

Pentru cumpărător, asta arată diferența dintre performanțe spectaculoase și autonomia reală: vârful de gamă Zeekr X este foarte rapid, dar alegerea echipării ține în continuare de modul în care conduci și de unde încarci acasă sau la birou.

Și habitaclul s-a schimbat. A apărut o nouă consolă centrală, mai multe spații de depozitare, încărcare wireless dublă pentru telefoane și alte dispozitive. Portbagajul a crescut cu 47 de litri și are acum 404 litri. În spătarul banchetei din spate a apărut o trapă pentru obiecte lungi precum schiurile.

Zeekr X actualizat nu este un crossover electric ieftin, dar îmbunătățirile lui lovesc exact punctele sensibile ale deținerii unui EV: timpul la priză, autonomia, practicitatea habitaclului și sentimentul că mașina nu va părea învechită imediat după cumpărare.