Bestseller-ul kei al Japoniei devine mai îndrăzneț: Honda împrospătează N-BOX

© honda.co.jp

Honda a dezvăluit în avans noul N-BOX, care va intra pe piața japoneză în iulie. Nu este o retușare obișnuită: N-BOX este una dintre cele mai importante mașini din țară, lider la vânzări pentru anul fiscal 2025 și cel mai vândut kei car timp de unsprezece ani consecutivi.

Cea mai mare schimbare se regăsește la versiunea N-BOX Custom. Partea frontală a fost reproiectată: o grilă mai pronunțată, o bară de protecție joasă și lată, lumini LED de zi mereu aprinse și proiectoare de ceață pătrate. Varianta Custom Coordinate Style primește crom întunecat pe grilă, pe praguri și pe ornamentul hayonului. În habitaclu apar accente cromate, suprafețe piano black, plafonieră LED și o nouă iluminare ambientală în culoarea Night Blue.

N-BOX Joy primește pachetul Active Face Package pe anumite versiuni, iar proiectoarele de ceață devin standard. În plus, Honda a lansat ediția specială Black Style: accente negre pe faruri și embleme, piano black în interior, tapițerie a scaunelor cu model pied-de-poule negru și învelitoare de portbagaj asortată. Și N-BOX Fashion Style obișnuit a fost modificat: plafonul bicolor este acum alb, iar la față și la spate au apărut detalii cromate.

Actualizarea pare punctuală, dar pentru cumpărător contează mai mult decât un spor de putere. În segmentul kei nu hotărăsc secundele la 0-100, ci confortul cotidian: încărcător USB în centru, buzunare pe spătarele scaunelor din față, ecran de navigație de 9 inci și ETC2.0 pe versiuni alese. N-BOX actual costă între 1.739.100 și 2.475.000 yeni, adică aproximativ 10.800-15.400 dolari.

Principalii rivali sunt Suzuki Spacia și Daihatsu Tanto, care merg pe aceeași rețetă: plafon înalt, uși culisante, motor economic de până la 660 cmc și utilitate maximă pe o suprafață minimă. Dar Honda are ceva mai greu de copiat: reputația N-BOX ca alegere sigură. Modelul a depășit deja granița de 3 milioane de unități vândute, iar a treia generație a obținut cinci stele la testul JNCAP.

Piața japoneză arată o tendință generală: cumpărătorul plătește din ce în ce mai puțin pentru dimensiunile mașinii și din ce în ce mai mult pentru cât de inteligent este folosit fiecare centimetru al interiorului.