Trucul AMG: plăci de capăt care devin eleroane suplimentare

© uspto.gov

Mercedes-Benz a brevetat o soluție neobișnuită pentru eleronul spate, care ar putea fi utilă viitoarelor Mercedes-AMG GT sau Black Series. Ideea se explică într-o frază, dar efectul este interesant: plăcile de capăt ale eleronului se pot mișca și își schimbă rolul în funcție de regim.

În poziția obișnuită, elementele inferioare prelungite funcționează ca plăci de capăt mari. Sarcina lor — să separe zonele de presiune înaltă și joasă din jurul eleronului și să reducă scurgerea aerului între ele. Asta păstrează eficiența eleronului, taie pierderile parazite și adaugă stabilitate la viteză mare. Pentru o mașină de circuit contează mai mult decât pare: puntea spate devine mai previzibilă, iar anvelopele țin mai bine asfaltul.

În cealaltă poziție, plăcile se ridică și se transformă în două eleroane suplimentare scurte la capetele eleronului principal. Astfel, AMG poate obține rapid mai mult downforce fără să monteze un alt eleron adaptat unui circuit anume. Conform logicii brevetului, asta rezolvă o veche problemă a mașinilor de curse: fiecare traseu cere propriul echilibru de downforce, deci reglaje, piese diferite, forme diferite de eleron, timp de montaj și risc de eroare.

Pentru AMG-urile de tip customer racing, soluția pare deosebit de utilă. Mai puține kituri aerodinamice separate înseamnă costuri mai mici pentru echipe și o reglare mai simplă. Motoarele, articulațiile și controlerele adaugă masă și complexitate, dar față de schimbarea întregului eleron pare un compromis rezonabil.

Pe mașina de serie, logica e alta. Un eleron fix uriaș arată bine pe AMG GT Black Series, dar deranjează în oraș, la spălătorie, la transport și la parcare. Elementele adaptive ar permite o configurație mai discretă în uz zilnic și ar elibera downforce-ul suplimentar doar pe circuit sau în modul sport.

Un brevet nu garantează producția — Mercedes-Benz poate proteja pur și simplu ideea. Dar dezvoltarea se potrivește bine viitoarelor AMG-uri extreme: o CLE 63 Black Series, un nou AMG GT Black Series sau un proiect dedicat circuitului ar primi nu doar putere, ci și un truc aerodinamic vizibil.

Cel mai interesant aici nu este spectacolul cu piese mobile. Mercedes-AMG încearcă să facă aerodinamica de circuit mai puțin brutală: nu mai mult eleron, ci mai mult downforce exact când chiar e nevoie.