Monovolumul reinventat: Chrysler regândește habitaclul pentru era electrică

© chrysler.com

Chrysler ar putea face monovolumurile mult mai practice pentru călătoriile în familie. Stellantis a brevetat un sistem numit Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System, care permite scaunelor să se deplaseze nu doar înainte și înapoi, ci și dintr-o parte în alta a habitaclului.

La baza soluției se află șine integrate în podeaua mașinii. Conform descrierii brevetului, scaunele celui de-al doilea rând pot glisa în direcție longitudinală și, în plus, se pot deplasa spre partea șoferului sau a pasagerului, indiferent de poziția lor pe lungimea habitaclului. Scaunele pot fi rotite, apropiate între ele sau, dimpotrivă, depărtate pentru a elibera spațiu pentru bagaje și pasageri. În exemplele din brevet se menționează, de pildă, un scaun pentru copil montat în spatele consolei centrale — astfel copilul devine mai ușor de ajuns de pe locurile din față.

Adevăratul sens al dezvoltării ține de electrificare. Monovolumurile clasice Chrysler aveau sistemul Stow ’n Go: scaunele puteau fi pliate în nișe sub podea. În versiunile hibride și electrice, însă, acel spațiu este ocupat de bateria de tracțiune. De aceea noua schemă nu copiază ideea anterioară, ci încearcă să redea habitaclului flexibilitatea pe altă cale. În brevet este menționată în mod explicit și aplicarea într-un autovehicul electric cu baterie de înaltă tensiune amplasată sub podea.

Cu cât sunt mai mulți copii, lucruri și călătorii lungi, cu atât contează mai puțin caii-putere de sub capotă și mai mult capacitatea de a reconfigura rapid habitaclul după nevoile reale. Deocamdată este doar un brevet, nu o opțiune de serie pentru Chrysler Pacifica sau pentru un viitor monovolum electric. Întrebarea principală este dacă sistemul va ajunge sau nu în producție — și dacă nu se va dovedi prea scump sau prea complicat pentru o mașină de masă.