Un Murano american la Tokyo — iar Nissan avertizează despre vopsea

© A. Krivonosov

Nissan readuce Murano pe piața japoneză într-un format neobișnuit. Nu este nici o versiune locală, nici o adaptare cu volan pe dreapta, ci un crossover importat din Statele Unite, asamblat la uzina Nissan din Smyrna, statul Tennessee. În Japonia, prețul pornește de la 9.514.800 și ajunge la 10.411.200 yeni, adică aproximativ 59.000-64.600 de dolari la cursul actual.

Prețul nu este singura particularitate. Pe pagina japoneză a modelului Murano, Nissan explică deschis că mașina a fost produsă pentru SUA și rămâne parțial nord-americană ca specificație. Cumpărătorul este rugat să citească în prealabil o listă separată de observații: mașina este cu volan pe stânga, manetele luminilor și ale ștergiătoarelor sunt inversate, oglinzile se rambursează manual, ceasurile de bord și sistemul multimedia nu afișează meniuri în japoneză, iar serviciile NissanConnect, apelul SOS și radioul AM/FM acordat pentru Japonia lipsesc.

Cea mai neobișnuită parte este avertismentul privind calitatea finisării. Nissan scrie că mașina are o «finisare pentru piața externă» care diferă de standardele interne japoneze. Drept exemple sunt enumerate mici incluziuni în vopsea, urme de etanșant, diferențe de niveluri între panouri, decentrări și jocuri neregulate. Compania subliniază că nimic din toate acestea nu afectează funcționalitatea sau performanțele.

Tehnic, Murano arată ca o propunere puternică pentru cei care vor un Nissan mare și rar. Are un VC-Turbo de 2,0 litri cu 245 CP și 352 Nm, asociat unei cutii automate cu nouă rapoarte și tracțiunii integrale. Ca dimensiuni este deja un SUV mare: 4.900 mm lungime, 1.980 mm lățime cu oglinzile pliate, 1.725 mm înălțime și 2.365 kg masă totală. Pentru străzile și parcările japoneze, doar lățimea va acționa ca filtru pentru cumpărători.

Nissan pare să folosească o nouă procedură japoneză de omologare pentru mașinile asamblate în SUA, pentru a acoperi rapid golul din segmentul crossover premium fără a dezvolta un Murano local. Pentru o companie care taie din bugete și își rearanjează gama, este mai ieftin decât să creeze o versiune dedicată pentru Japonia.

Nissan joacă cinstit: nu deghizează Murano american drept produs japonez. Însă tocmai această sinceritate face lansarea deopotrivă interesantă și riscantă.