Alfa Romeo a dat suflet SUV-ului său: Tonale merge mai viu decât te aștepți

© media.stellantis.com

Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale modernizat, în culoarea Monza Green, arată ca și cum ar vrea să-ți amintească nu doar de crossoverele moderne, ci și de vechile Alfa Romeo. Nuanța adâncă albastru-verzui trimite la mașinile mărcii din anii 1960, iar faceliftul a adăugat părții frontale mai multă grafică distinctivă.

Principala schimbare exterioară este scudetto-ul redesenat, grila în formă de scut emblematică a mărcii. Lamelele sale orizontale cu partea centrală retrasă dialoghează cu modernul 33 Stradale. Tonale nu a devenit la fel de agresiv ca Junior, dar fața i-a devenit mai complexă și mai prezentă. Un detaliu care va împărți opiniile: pentru unii cumpărători o plastică mai liniștită ar fi părut mai curată, dar Alfa rareori alege calea cea mai tăcută.

În habitaclu, crossoverul este modern, cu trimiterile potrivite. Există un ecran multimedia de 10,25 inci, butonul rotativ DNA pentru modurile de rulare, padele mari sub volan și o instrumentație digitală de 12,3 inci. Grafica instrumentelor este stilizată în maniera Alfelor clasice: fonturile, gradația radială, forma acelor și zona roșie par desprinse direct dintr-un coupé vechi.

Nici practicitatea nu a fost uitată. În rândul al doilea este loc suficient, spătarul stă destul de vertical, iar poziția de ședere ajută la fixarea corpului în drum. Pentru folosință familială asta cântărește mai mult decât frazele frumoase despre temperamentul italian: Tonale rămâne un SUV cu care se poate călători nu doar singur și nu doar de dragul plăcerii.

Dar accentul principal al testului cade pe senzațiile de condus. Tonale aproape că te face să uiți de caroseria înaltă. Direcția răspunde fără întârziere, în viraje mașina rămâne strânsă, iar suspensia rămâne suficient de fermă și de stabilă. Anvelopele Pirelli Scorpion în dimensiunea 235/40 R20 lucrează împreună cu șasiul, fără a strica echilibrul dintre confort și precizie.

Versiunea Ibrida folosește un sistem mild hybrid pe 48 de volți de 175 CP și 240 Nm, asociat unei cutii cu dublu ambreiaj în șapte trepte. Sprintul de la 0 la 100 km/h se face în 8,5 secunde. Pe drum, tracțiunea este suficientă în diferite regimuri, iar motorul urcă cu plăcere în turații, fără să transforme drumul într-o luptă cu transmisia.

Tonale nu încearcă să fie cel mai practic sau cel mai puternic crossover din clasă. Forța sa stă în altă parte: îi lasă șoferului senzația că Alfa Romeo încă își amintește pentru ce are omul nevoie de volan, chiar dacă caroseria s-a înălțat.

Anterior, noul Alfa Romeo Tonale a primit versiuni hibride și actualizări.