Un nou tip de lux pe roți: Mercedes-Benz VLE complet electric

© Mercedes-Benz

Mercedes-Benz nu s-a mulțumit doar să înlocuiască obișnuitul V-Class cu o variantă electrică — i-a inventat un statut complet nou. VLE construit pe platforma VAN.EA este denumit de marcă Grand Limousine: nu este nici dubă, nici monovolum, nici măcar un shuttle premium clasic.

Ideea este un format aparte pentru cei care vor spațiul unei clase business în caroseria unui mare electric. În Europa modelul iese deja pe piață, iar Statele Unite îl vor primi în 2027 — direct în versiunea lungă: 5484 mm față de 5309 mm la actuala variantă europeană.

În interior încap până la opt persoane, iar cele trei rânduri de scaune se reglează electric. Configurațiile se controlează nu doar de la butoane, ci și prin sistemul multimedia sau aplicația Mercedes-Benz.

Nici tehnica nu pare modestă. La bază se află o arhitectură de 800 de volți și un acumulator de 115 kWh. Versiunea VLE 300 are un motor electric pe puntea față cu 272 CP, iar VLE 400 4MATIC adaugă un al doilea motor în spate și dezvoltă în total 421 CP. Varianta cu tracțiune integrală accelerează de la 0 la 97 km/h în 6,4 secunde — pentru o mașină de această dimensiune este deja teritoriul crossoverelor sport.

Autonomia declarată ajunge până la 700 km. Încărcarea rapidă ar trebui să adauge aproximativ jumătate din această distanță în 15 minute, dacă există o stație potrivită în apropiere. Pentru un electric mare, de familie sau de reprezentanță, acesta este unul dintre argumentele cheie: călătoriile lungi nu mai par o vânătoare permanentă de priză.

Adevăratul lux începe înăuntru. În față tronează MBUX Superscreen: un instrument bord de 10,25 inci, un ecran central de 14 inci și un afișaj pentru pasager de aceeași dimensiune, totul sub o suprafață comună de sticlă. Pasagerii din spate au ecrane proprii, dar piesa principală este un display panoramic retractabil de 31,3 inci în plafon, cu rezoluție 8K, funcție split-screen și o cameră integrată de 8 megapixeli.

Un astfel de interior se transformă ușor într-un birou mobil. Pe lista opțiunilor figurează sistemul audio Burmester 3D cu 22 de difuzoare, un head-up display cu navigație augmentată și plafonul panoramic Sky View. Accesul în spate se face prin uși glisante, mai practice în această clasă decât cele clasice și mai comode în parcări. De condusul și siguranța mașinii răspund zece camere exterioare, cinci radare și douăsprezece senzori ultrasonici, conectate la o unitate de calcul răcită cu lichid.

În privința asistenților, VLE rămâne la nivel SAE Level 2: șoferul are în continuare responsabilitatea, însă setul de ajutoare este clar conceput pentru drumuri lungi și pentru confortul pasagerilor. Există și argumente strict automobilistice. Suspensia pneumatică AIRMATIC reglează automat înălțimea caroseriei în limita a 3,8 cm, roțile din spate se rotesc până la 7 grade, iar diametrul de virare coboară până la 11,4 m — cam ca la mult mai compactul CLA. Sarcina remorcabilă declarată este de 2,5 tone.

În Europa, VLE 300 pornește de la 82.260 de euro (circa 94.000 de dolari). Prețul american nu a fost încă anunțat, dar ieftin VLE sigur nu va fi. Nu este o mașină pentru cei care caută pur și simplu un monovolum electric, ci pentru clienții care vor shuttle, birou și navă amiral pentru familie într-o singură caroserie.

Mercedes-Benz VLE pare exagerat aproape în toate. Dar tocmai acest exces îl transformă, nu într-un înlocuitor pentru dubă, ci într-o încercare de a vinde un nou tip de lux pe roți.