Ferrari renunță la roșu: un rar SF90 XX Stradale îndrăznește o culoare neașteptată

© соцсети Ferrari

Ferrari iartă rareori proprietarii care își tratează prea liber mașinile. O revopsire radicală, un tuning discutabil sau orice intervenție asupra emblemelor pot strica relația cu marca. Dar în cazul acestui SF90 XX Stradale totul a fost făcut oficial — direct prin programul Ferrari Tailor Made.

Hipercarul a primit o nuanță profundă și lucioasă numită Verde Volterra, care se îndepărtează clar de obișnuitele Rosso Corsa, Giallo Modena sau Nero Daytona. Pe caroserie se văd carbon la vedere și accente contrastante Nocciola Met, iar jantele cu cinci spițe sunt vopsite în negru lucios. Pe portiere este aplicat numărul 21 — ceea ce sugerează că ar putea fi exemplarul 21 din cele 799 construite.

Nici interiorul nu urmează un șablon standard. Înăuntru sunt combinate Alcantara și JX Ultrasuede negre, cusături Sella și ață neagră Serafil. Logoul Cavallino este brodat cu ață neagră Madeira Polyneon. Ferrari descrie proiectul prin fraza: «Stilul și îndrăzneala sunt încorporate în fiecare element, transformând experimentul în identitate».

Tocmai originea oficială schimbă percepția. Dacă proprietarul ar fi dus SF90 XX Stradale într-un atelier extern și ar fi obținut un rezultat similar, Ferrari ar fi putut avea întrebări. Marca este cunoscută pentru atitudinea strictă față de modul în care apar mașinile sale în public. În diverse povești despre liste negre au fost menționate chiar și celebrități precum Justin Bieber, Nicolas Cage și Kim Kardashian.

Mecanica SF90 XX Stradale nu este mai puțin tăioasă decât culoarea. La bază stă un V8 biturbo de 4,0 litri cuplat cu trei motoare electrice: două pe axa față și un MGU-K între motor și cutie. Puterea totală atinge 1030 CP și 804 Nm. Accelerația 0-97 km/h durează 2,3 secunde, 0-200 km/h — 6,5 secunde. Sfertul de milă este parcurs în 9,9 secunde la o viteză de ieșire de 243 km/h, iar viteza maximă atinge 320 km/h. Pentru o mașină de stradă cu accent de circuit, este deja un teritoriu în care culoarea caroseriei nu mai este faptul cel mai zgomotos.

Prețul de pornire al SF90 XX Stradale era de 840 de mii de dolari, dar raritatea a remodelat rapid piața. Astăzi astfel de mașini sunt evaluate aproximativ între 1,6 și 2,5 milioane de dolari, iar o configurație individuală nu poate decât să aprindă interesul colecționarilor. Acest Ferrari pare să încalce regulile. Cu o singură diferență: de această dată, regulile au fost scrise chiar de Maranello.