Škoda merge spre mare și electric: Peaq cu șapte locuri devine noul vârf de gamă

© skoda-storyboard.com

Marca cehă a prezentat modelul Peaq — cel mai mare SUV electric din gama sa. În esență, este alternativa pe baterie a lui Kodiaq, dar cu ampatament mai lung, habitaclu mai generos și un set de funcții pe care marca nu le mai oferise până acum.

Dimensiunile arată imediat orientarea spre familie: 4874 mm lungime și 2965 mm între axe. Peaq oferă până la șapte locuri și, chiar și cu rândul al treilea în uz, rămân 299 l de portbagaj. În configurația de cinci locuri volumul urcă la 935 l, iar în față mai există un compartiment de 37 l pentru cabluri sau obiecte mici. Pentru cumpărătorii de SUV-uri mari nu e un detaliu: multe crossovere electrice merg bine, dar pierd la capitolul practicitate în fața break-urilor și monovolumelor clasice de familie.

Gama pornește cu Peaq 60: baterie de 63 kWh (59 kWh utili), motor de 150 kW (204 CP), tracțiune spate, 0–100 km/h în 8,6 secunde și până la 440 km autonomie. Peaq 90 și 90x primesc o baterie de 91 kWh, cu 86 kWh disponibili. Peaq 90 cu tracțiune spate dezvoltă 210 kW (286 CP), atinge 100 km/h în 7,1 secunde și depășește 630 km. Peaq 90x adaugă un motor pe față pentru tracțiune integrală, 220 kW (299 CP), 0–100 km/h în 6,7 secunde și până la 605 km. O încărcare de la 10 la 80 % durează 27–28 minute.

În interior, Škoda mizează pe confort, nu pe sportivitate. Pachetul Relax aduce masaj, suporturi electrice pentru picioare, o aplicație de wellbeing și un sistem audio Sonos cu 16 difuzoare și 755 wați. Plafonul panoramic de 2,1 m² are întunecare reglabilă, iar ecranul multimedia este vertical, de 13,6 inci — însă comenzile fizice pentru climatizare și volum au fost păstrate. Un echilibru rar: un habitaclu digital care nu renunță complet la butoane reale.

Pe piață, Peaq va trebui să se bată cu Kia EV9, Hyundai Ioniq 9, Peugeot E-5008, Volkswagen ID. Buzz și cu viitoarele SUV-uri chinezești de mari dimensiuni. Atuul Škoda este practicitatea fără adaosul premium, dar prețul nu a fost încă anunțat. Dacă Peaq se va poziționa vizibil sub EV9 și Ioniq 9, poate deveni unul dintre cele mai raționale EV-uri de familie din Europa.

Škoda nu a încercat să transforme Peaq într-un sport electric. A făcut ceea ce îi iese cel mai bine: o mașină mare, clară și practică — doar că, de această dată, fără motor cu combustie internă.