Pentru prima dată, modelul 911 intră în grila GT4

© porsche.newsroom

Porsche își mută pentru prima dată proiectul GT4 pe platforma 911: noul 911 GT4 R înlocuiește 718 Cayman GT4 RS Clubsport, scos din producție. Pentru echipele de clienți, asta nu înseamnă doar o schimbare de caroserie — este pasul către o bază de cursă mai scumpă și mai matură. Mașina este construită pe 992.2 911 Cup, iar motorul este preluat de la 911 GT3 de stradă.

Inima noutății este un boxer de șase cilindri și 4,0 litri. Puterea maximă atinge 520 CP și 470 Nm, dar în cursă cifrele vor depinde de Balance of Performance: din fabrică, mașina pleacă cu restrictoare de aer de 53,7 mm care reduc puterea la 430 CP. Cutia este o secvențială cu șase trepte de tip dog-box, cu padele la volan și ambreiaj de curse cu patru discuri.

911 GT4 R se deosebește de vechiul Cayman cu mult mai mult decât prin configurația mecanică. Are ecartament mai mare, electronică de cursă mai sofisticată, un afișaj digital de 10,3 inci, data logger integrat, sistem GPS precis pentru analiza turelor și reglaje de balast adaptate la BoP. Aerodinamica este la fel de flexibilă: aripa posterioară se reglează manual în 11 poziții, iar ușile, elementele de caroserie și capota motor sunt din plastic ranforsat cu fibre naturale.

Prețul în SUA este de 375.500 dolari, cu import și livrare incluse. La acest nivel nu se plătește pentru statut, ci pentru secunde pe tur și un sprijin serios de uzină în seriile de curse. Porsche a omologat deja 911 GT4 R pentru SRO GT4 America, IMSA Michelin Pilot Challenge și mai multe cupe monomarcă cu sprijin oficial — debutul în cursă este programat pentru sezonul 2027.

Tranziția de la Cayman la 911 poate schimba echilibrul în GT4: Porsche obține un model mai recognoscibil, echipele se apropie tehnic de clasele superioare, iar Cayman părăsește definitiv rolul de bilet de intrare în motorsport.