Bentley vrea ca electricele sale să tresalte ca un V8 — și a brevetat exact cum

© A. Krivonosov

Bentley a găsit o modalitate neobișnuită de a face o mașină electrică să pară un vehicul cu un motor termic mare sub capotă. Un nou brevet al mărcii descrie un sistem care, cu ajutorul unei suspensii active, imită balansul ușor al caroseriei provocat de cuplul unui V6 sau al unui V8.

Într-o mașină clasică cu motor montat longitudinal, o accelerare bruscă poate deplasa ușor caroseria din cauza reacției ansamblului motor. La o electrică efectul aproape că a dispărut: tracțiunea vine rapid, uniform și fără niciun teatru mecanic. Bentley vrea să readucă această senzație artificial — nu prin motoare de vibrație separate, ci prin suspensia activă deja existentă.

Conform brevetului, sistemul va putea ridica și coborî o parte a caroseriei cu ajutorul elementelor pneumatice. Cursa poate fi între 3 mm și 5 cm, iar reacția nu trebuie să depășească o secundă, ideal în jur de 0,5 secunde. Înclinarea va rămâne sub un grad: Bentley subliniază explicit că efectul trebuie să fie perceptibil, dar nu trebuie să strice confortul de rulare. La urma urmei, este un Bentley, nu un dragster pe punte rigidă spate.

A doua idee este imitarea brake torque-ului, atunci când șoferul ține apăsată frâna și calcă în același timp pe accelerație, încărcând axa spate înainte de pornire. La o EV, Bentley ar putea pur și simplu să coboare partea din spate în modul Launch Control, creând impresia vizuală și fizică a unei mașini care se «ghemuiește» înainte de o accelerare puternică.

Teoretic, marca ar putea oferi diferite profile de balans, legate de modele istorice. Bentley nu va copia probabil Dodge Charger Hemi, dar imitarea propriului V8 vechi de 6,75 litri sau chiar a unor motoare antebelice s-ar potrivi perfect cu stilul casei.

Și exact aici începe disputa. Pentru Dodge o astfel de funcție ar părea firească: marca vinde de mult timp zgomot, asprime și spectacol. Bentley, în schimb, își construiește imaginea pe liniște, confort și o putere enormă fără efort aparent. De aceea încercarea de a-i da unei electrice un «caracter ICE» artificial pare în același timp inteligentă tehnic și discutabilă filosofic.

Un brevet nu garantează încă o funcție de serie. Dar surprinde bine problema EV-urilor de lux: producătorii se tem că liniștea perfectă și catifelarea totală le vor face mașinile prea asemănătoare între ele. Un viitor Bentley nu doar că ar putea merge rapid, ci ar putea aminti deliberat proprietarului că odată, sub acea capotă lungă, trăia un motor mare.