De la 26 la 200: în Germania, BYD nu mai e o marcă electrică de nișă

© A. Krivonosov

BYD și-a accelerat puternic expansiunea prin dealeri în Germania: marca chineză a semnat al 200-lea contract de dealer, având drept nou partener grupul Wackenhut din Nagold. Esențialul nu este cifra în sine, ci ritmul: la începutul lui 2025 BYD avea doar 26 de puncte, iar acum compania își construiește rețeaua nu ca marcă electrică de nișă, ci ca jucător deplin pe piața europeană de masă.

Wackenhut este un grup de distribuție de familie din Baden-Württemberg care lucrează cu mărci premium. Pentru BYD este un tip de partener important: nu un vânzător ocazional de mașini chinezești noi, ci un dealer regional cu o bază de clienți consolidată, infrastructură de service și încrederea cumpărătorilor. În Germania, unde alegerea mașinii depinde încă mult de showroomul obișnuit și de serviciile post-vânzare, un astfel de contract cântărește mai mult decât încă o campanie publicitară.

Până la finalul lui 2026, BYD intenționează să extindă rețeaua la circa 350 de puncte de vânzare și service. Este deja o presiune directă asupra Volkswagen, Hyundai, Kia, MG și Tesla: BYD oferă nu doar electrice, ci și hibride plug-in, între care Seal U DM-i, care în Europa concurează pe terenul crossoverelor de familie cu autonomie mare și dotare bogată. Punctele slabe ale mărcii rămân aceleași — valoarea reziduală, notorietatea dincolo de marile orașe și încrederea în serviciul pe termen lung. Tocmai rețeaua de dealeri trebuie să acopere acest gol.

Germania rămâne o piață dificilă pentru mărcile chinezești, cu jucători locali puternici. De aceea, 200 de dealeri BYD nu sunt un steag al victoriei, ci un bilet de intrare în competiția reală.