Adevăratul test al Volkswagen: o electrică ce e pur și simplu un VW mic și practic

© volkswagen-newsroom.com

Volkswagen propune ID. Cross ca răspuns electric la cel mai familiar format din Europa — SUV-ul compact de familie. Modelul apare în toamna lui 2026 la un preț de circa 28.000 de euro, iar această cifră cântărește mult mai mult decât folia decorativă de camuflaj de pe prototip: VW vrea un crossover electric nu de imagine, ci de masă.

Potrivit Volkswagen, ID. Cross de serie stă pe platforma MEB+ și este ceva mai mare decât T-Cross pe benzină. Măsoară 4153 mm în lungime, 1794 mm în lățime și 1581 mm în înălțime, cu un ampatament de 2601 mm. Portbagajul oferă 475 de litri — cu 20 mai mult decât T-Cross — iar sub capota din față se află și un frunk de 22 de litri pentru cabluri și mărunțișuri.

Nici gama nu face exces de exotism: puteri de 85, 99 și 155 kW și două baterii — 37 și 52 kWh net. Încărcarea rapidă în curent continuu este anunțată la 90 kW pentru bateria mică și 105 kW pentru versiunea de 52 kWh. Nu sunt cifre de record, dar pentru un SUV urban contează altceva: prețul de intrare, cinci locuri, un portbagaj ca lumea și lipsa senzației că electricul cere sacrificii în viața de zi cu zi.

Volkswagen subliniază anume dotarea împrumutată din clasele superioare: un Harman Kardon de 425 W cu 10 difuzoare, un plafon panoramic de 740×905 mm și scaune față reglabile pe 12 poziții, cu masaj pneumatic, memorie și reglaje electrice. Pentru segmentul T-Cross este o promisiune puternică, dar astfel de opțiuni vor îndepărta aproape sigur, și repede, prețul de la cei 28.000 de euro de bază.

Rivalii europeni sunt evidenți: Renault 4 E-Tech, Jeep Avenger Electric, Peugeot E-2008, Hyundai Kona Electric, Kia EV3 și viitoarele modele chinezești accesibile. ID. Cross nu trebuie să aibă cea mai mare autonomie, dar trebuie să fie un «Volkswagen normal»: comenzi clare, un habitaclu de calitate, o valoare reziduală previzibilă și o rețea de dealeri. După startul dificil al primelor modele ID, încrederea în utilizarea zilnică a devenit pentru VW o caracteristică de sine stătătoare.

ID. Cross nu va avea succes pentru că este electric. Trebuie să dovedească exact contrariul: că o electrică poate fi, în sfârșit, pur și simplu un Volkswagen mic și practic.