Roboturi umanoide BMW la Landshut 2026: ce presupune proiectul software de IA

© press.bmwgroup.com

BMW nu lansează o armată de muncitori umanoizi la uzina din Landshut. Fabrica a primit o altă sarcină: să dezvolte un „creier” software care să permită diferitelor roboturi să recunoască piese, să evalueze mediul și să aleagă singure acțiunea potrivită. Operațiunile reale vor fi testate mai întâi în simulare și în zone de testare, fără a interfera cu producția curentă.

Proiectul se bazează pe platforme software deschise și modele Vision-Language-Action. Acestea combină imaginile de la camere, înțelegerea comenzilor text sau vocale și mișcarea fizică a robotului. Această abordare ar trebui să permită transferul unei abilități învățate între mașini diferite, în loc să se programeze fiecare umanoid separat pentru o singură sarcină.

Antrenarea va semăna cu instruirea unui angajat nou. O persoană execută secvența necesară, iar camerele, un costum de captare a mișcării și mănuși speciale înregistrează poziția corpului și a mâinilor. Datele sunt apoi transformate într-un model comportamental: robotul trebuie să învețe să localizeze o componentă, să traseze o traiectorie, să o prindă cu precizie și să o mute fără a o deteriora.

Landshut nu a fost aleasă la întâmplare. Este cea mai mare uzină de componente a BMW: circa 3.800 de angajați produc piese turnate, componente de suspensie și caroserie, electronică, panouri din plastic, piese din fibră de carbon, cocpituri, motoare și arbori de transmisie pentru aproape toate mărcile grupului. Această diversitate de procese face ușor de verificat unde un umanoid este cu adevărat mai util decât un braț industrial convențional.

BMW are deja un rezultat cu care să compare noul program. La Spartanburg, robotul Figure 02 a ajutat la producerea a peste 30.000 de BMW X3 în zece luni: a mutat peste 90.000 de piese de caroserie și a acumulat aproximativ 1.250 de ore de lucru. Mai avansatul Figure 03 este acum pregătit pentru sarcini de sortare a componentelor, în timp ce la uzina din Leipzig robotul AEON este testat la asamblarea bateriilor de înaltă tensiune.

Roboturile din uzinele BMW sunt deja folosite și în afara liniei de asamblare. SPEEDME.RU a scris anterior despre robotul cvadruped SpOTTO, care inspectează echipamentele dintr-o uzină de motoare și colectează date pentru modelul digital al fabricii. Acum compania trece de la inspecția instalațiilor la operațiuni mai complexe cu piese.

Concurenții se mișcă în aceeași direcție: Hyundai își pregătește umanoidul Atlas pentru propriile uzine, ale cărui capacități le-am prezentat după debutul său în producție la CES 2026.

BMW nu a oferit un termen pentru introducerea dezvoltărilor de la Landshut în producția de serie și nici nu a anunțat reduceri de personal. Deocamdată, obiectivul proiectului este mai pragmatic: să stabilească ce sarcini flexibile, repetitive sau solicitante fizic poate îndeplini un umanoid în mod fiabil, sigur și cu precizia necesară.