MINI Cooper 2027: bateria semi-solidă SVOLT și posibila creștere de autonomie

© A. Krivonosov / SPEEDME

MINI Cooper electric ar putea să-și crească autonomia de la actualii 400 km la peste 500 km WLTP, fără o creștere vizibilă a dimensiunii bateriei. Planul se bazează pe celulele semi-solide SVOLT, care ating o densitate energetică de 270–300 Wh/kg. Totuși, BMW și MINI nu au confirmat încă oficial nici instalarea noii baterii, nici autonomia finală a unui model de serie.

SVOLT planifică să înceapă producţia de masă a bateriilor sale hibride solid-lichid în septembrie 2026. Producătorul susţine că preţul de cost va fi comparabil cu cel al bateriilor litiu-ion obișnuite, în timp ce siguranţa ar urma să crească datorită înlocuirii parţiale a electrolitului lichid inflamabil cu unul solid. Primele informaţii legă livrările pentru viitoarele modele MINI de anul 2027.

Numirea acestei baterii drept complet solidă nu ar fi corectă: în interior rămâne un electrolit lichid. SPEEDME.RU a explicat anterior diferenţele dintre bateriile LFP, NMC, cu sodiu și cele solide. Principalul avantaj al acestei tehnologii intermediare este capacitatea de a stoca mai multă energie la o greutate comparabilă și de a funcţiona mai bine la temperaturi scăzute.

Actualul Cooper E vine cu o baterie cu o capacitate utilă de 36,6 kWh și parcurge până la 300 km, în timp ce Cooper SE, cu o baterie de 49,2 kWh, ajunge la până la 400 km WLTP. În Spania, modelul electric de bază costă 29.810 euro, iar versiunea SE pornește de la 30.350 euro.

Al doilea model care ar urma să primească bateria este probabil MINI Aceman, care folosește o platformă înrudită și este produs, de asemenea, de joint venture-ul dintre BMW și Great Wall din China.

Este încă devreme ca cumpărătorii să-și amâne comanda în așteptarea noii baterii. Capacitatea, viteza de încărcare, durabilitatea și efectul asupra preţului rămân necunoscute, iar legătura cu MINI se bazează pe informaţii din industrie, nu pe un anunţ oficial de produs din partea BMW.