Brevet GM 2026: cum funcționează scaunul din oblon cu spătar și suport pentru picioare

© uspto.gov

General Motors vrea să transforme oblonul deschis al unui pick-up într-un loc pentru stat jos, fără scaune detașabile și fără mobilier pliabil. Cererea de brevet US20260200380 descrie un spătar integrat, cotiere cu suporturi pentru pahare și un suport pentru picioare extensibil. Documentul a fost publicat pe 16 iulie 2026, deși GM nu a anunțat deocamdată aplicarea în serie a sistemului.

În poziția de mers, spătarul și cotierele se pliază la nivel cu suprafața interioară a oblonului. Astfel, proprietarii pot încărca în continuare obiecte lungi în bena mașinii și le pot glisa pe platforma deschisă. Pentru a folosi scaunul, șoferul eliberează un blocaj central, ridică spătarul pe structura de suport și desface cotierele. Chiar oblonul orizontal devine astfel pernă de șezut pentru una sau mai multe persoane.

Un modul separat pentru sprijinul picioarelor se extinde din partea inferioară a structurii, astfel încât pasagerii să nu mai țină picioarele în aer sau sprijinite de bară. Brevetul acoperă nu doar pick-up-urile, ci și SUV-urile cu ușă spate rabatabilă în jos.

Ideea se potrivește cu direcția pe care GM o urmează la modelele sale de lucru. Chevrolet Silverado oferă deja oblonul multifuncțional Multi-Flex, cu treaptă, opritor de marfă și suprafață de lucru. SPEEDME.RU relatase recent cum numele Multi-Flex a ajuns și pe consola centrală reconfigurabilă a noului Silverado. Acest nou sistem ar putea adăuga la aceste scenarii de lucru un mod complet de relaxare.

Cei mai evidenți candidați sunt următoarele generații ale Chevrolet Silverado și GMC Sierra – ambele pick-up-uri se apropie deja de lansare, deși cererea nu menționează modele concrete. Silverado 2027 redesenat arată deja o caroserie și un interior semnificativ regândite – SPEEDME.RU dezvăluise aspectul acestuia din imaginile brevetului chiar înainte de premiera oficială.

Principala limitare ține de marfă: spătarul și suportul pentru picioare se pot desface doar dacă marginea din spate a benei este liberă. În plus, acest loc este gândit pentru un vehicul oprit – nu poate fi folosit pentru transportul pasagerilor în mers. Deocamdată, GM a brevetat doar construcția, fără să promită o opțiune pentru cumpărători.