Nissan Leaf Nismo 2026: prețuri, opțiunea Recaro și ce s-a schimbat

© nissan-global.com

Suprapreţul pentru emblema Nismo se dovedeşte identic indiferent de mărimea bateriei. Nissan Leaf B5 Nismo costă cu 952.600 de yeni mai mult decât un B5 G obişnuit, iar exact aceeaşi diferenţă separă B7 Nismo de B7 G. Vânzările versiunii sportive au început în Japonia pe 22 iulie 2026 – la aproximativ jumătate de an după ce a treia generaţie Leaf a ajuns pe piaţa locală, care primise deja anterior o ediţie specială premium, Leaf AUTECH B5.

Leaf B5 Nismo este evaluat la 6.601.100 de yeni – aproximativ 40.600 de dolari, sau circa 35.300 de euro. B7 Nismo costă 6.952.000 de yeni – aproximativ 42.800 de dolari, sau circa 37.200 de euro. Pentru B7 cu scaune faţă Recaro se cer 7.227.000 de yeni: aproximativ 44.500 de dolari, sau circa 38.700 de euro. Acestea sunt preţurile recomandate japoneze cu taxe incluse, fără costurile de import al maşinii în altă ţară.

Suprapreţul de 952.600 de yeni reprezintă circa 16,9% din preţul lui B5 G şi 15,9% din cel al lui B7 G. Încă 275.000 de yeni – aproximativ 1.700 de dolari, sau circa 1.500 de euro – reprezintă costul suplimentar pentru varianta cu Recaro. Leaf Nismo nu s-a transformat, totuşi, într-o electrică cu două motoare: toate cele trei versiuni rămân cu tracţiune faţă.

Principalele modificări sunt concentrate în şasiu. Nissan a reglat arcurile, barele stabilizatoare şi o parte din bucşele subcadrului, a montat amortizoare cu supape suplimentare şi a adăugat jante Enkei de 19 inci încălţate cu anvelope Michelin Pilot Sport 5. Fiecare jantă este cu un kilogram mai uşoară decât cea standard. Au apărut şi patru niveluri de regenerare reglabile din padelele de pe volan, plus reglaje separate pentru modurile Nismo, Standard şi Eco.

Elementele aerodinamice cresc apăsarea aerodinamică fără a mări coeficientul de rezistenţă declarat. În schimb, în anunţul de lansare, Nissan nu a menţionat o creştere de putere sau apariţia tracţiunii integrale. Următorul punct de verificare va fi fişa tehnică detaliată, care va arăta cum au influenţat anvelopele sport şi aerodinamica autonomia modelelor B5 şi B7.