Xpeng Aridge X3-F mașină zburătoare 2026: stadiul certificării și capacitatea fabricii

© A. Krivonosov

Modulul zburător X3-F al Aridge, parte a ecosistemului Xpeng, s-a apropiat de obținerea unui certificat de tip chinezesc. Potrivit CnEVPost, pentru aparat a fost stabilită o listă de conformitate — un document care precizează prin ce calcule, teste la sol și încercări în zbor producătorul trebuie să demonstreze îndeplinirea cerințelor de siguranță. Acesta nu este încă certificatul propriu-zis și nici o autorizație de a transporta liber pasageri.

Cererea pentru certificatul de tip (TC) a fost acceptată de Administrația Aviației Civile din China (CAAC) încă din martie 2024. În martie 2025, autoritatea a publicat condiții speciale pentru X3-F, întrucât normele aeronautice obișnuite nu luau în calcul designul unui eVTOL pilotat compact. Proiectul se află acum în etapa demonstrării efective a conformității cu aceste cerințe.

Separat, Aridge trece printr-o verificare a sistemului de producție. Cererea pentru certificatul de producție (PC) a fost acceptată în mai 2025. Un astfel de document confirmă că fabrica poate construi fiecare unitate conform proiectului aprobat, însă predarea unui aparat concret către un client va necesita și un certificat individual de navigabilitate.

SPEEDME.RU relatase anterior despre lansarea liniei Land Aircraft Carrier la Guangzhou. Fabrica, de 120.000 m², este proiectată pentru a produce până la 10.000 de unități pe an, iar la capacitate maximă un vehicul poate ieși de pe linie la fiecare 30 de minute.

Land Aircraft Carrier constă dintr-un purtător terestru cu trei axe și șase roți și un modul zburător detașabil cu două locuri. Partea terestră este construită pe o platformă de 800 volți cu extensor de autonomie și poate parcurge peste 1.000 km. Poate încărca eVTOL-ul staționar sau în mers. Se așteaptă ca prețul ansamblului să nu depășească 2 milioane de yuani.

Aridge a strâns deja peste 7.000 de precomenzi, iar SPEEDME a prezentat purtătorul rutier și modulul aerian la salonul auto de la Guangzhou. Totuși, linia de producție și coada de clienți nu înlocuiesc certificarea aeronautică. Reperul principal rămâne eliberarea TC: abia după finalizarea tuturor verificărilor va putea X3-F să treacă de la producția de serie la exploatarea legală.