HWA EVO șasiul nr. 001: prima mașină de client își întâlnește reperul 190E Evo II

© HWA

Primul HWA EVO destinat unui client, șasiul nr. 001, a fost predat proprietarului și se află acum chiar lângă Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II originalul, care poartă același număr de serie. Ambele mașini au intrat în colecția profesorului Friedhelm Loh și, începând cu 23 iulie, sunt expuse la Muzeul Național al Automobilului din Germania. Acolo se află și ultimul Evo II de serie, șasiul nr. 500.

Prețul de bază oficial al HWA este mai mare — 714.000 € fără taxe locale. Compania intenționează să construiască în total 100 de exemplare pentru drum. Un șasiu separat, nr. 000, a fost vândut la licitație în 2024 pentru 1,31 milioane de euro.

A numi EVO pur și simplu un restomod nu este chiar exact. Fiecare exemplar pleacă de la o caroserie Mercedes W201, dar HWA înlocuiește aproximativ 75 % din structura originală. Porțiunile față și spate sunt demontate și înlocuite cu subcadre noi din aluminiu și oțel de înaltă rezistență, iar panourile exterioare sunt din fibră de carbon. Greutatea declarată este de 1.360 kg, iar rigiditatea la torsiune depășește de peste două ori pe cea a W201 originalului.

V6-ul biturbo de 3,0 litri dezvoltă 450 CP și 550 Nm, iar pachetul Affalterbach ridică puterea la 500 CP. Viteza maximă crește de la 270 la 300 km/h. Motorul este poziționat în spatele axei față, cutia manuală în șase trepte este montată în spate în configurație transaxle, tractarea rămâne pe spate, iar distribuția greutății este apropiată de 50:50.

La muzeu, noul EVO se află alături de prototipul de testare PT01, EVO.R de competiție și Mercedes-ul campion al lui Klaus Ludwig din sezonul DTM 1992.

Valoarea șasiului nr. 001 nu mai ține acum doar de specificații. Într-o singură colecție se află acum prima interpretare modernă HWA, primul Evo II original și mașina cu ultimul număr al seriei principale — o combinație practic imposibil de repetat pentru un alt proprietar.