Tesla Model S și Model X open source: ce ar putea fi cu adevărat publicat

© A. Krivonosov

Tesla intenționează să facă open source designul și software-ul modelelor Model S și Model X după încetarea producției acestora. Elon Musk a comparat viitoarea publicare cu dezvăluirea materialelor pentru primul Roadster, dar deocamdată este doar o promisiune: compania nu a anunțat un termen, o listă de documente sau condiții de utilizare. Pentru proprietari, folosul real va depinde de ce fișiere vor fi publicate efectiv.

Desenele componentelor, schemele electrice, procedurile de diagnosticare și descrierea unităților electronice de control ar putea ușura munca atelierelor independente și susține producția de piese pentru mașinile mai vechi, precum în cazul unei reparații la un Model S, în care un dealer a cerut 15.000 de euro, față de aproximativ 100 de euro pentru reparația făcută pe cont propriu. Însă Tesla nu a promis separat codul-sursă al firmware-ului sau modelele CAD ale caroseriei și bateriei. Precedentul Roadster arată de ce cuvântul „deschis” trebuie privit cu prudență.

Pe portalul oficial de service se găsesc deja manuale, cataloage, scheme și documente din perioada de dezvoltare. Tesla însăși avertizează că o parte din aceste materiale a fost creată în scopuri de cercetare și poate să nu corespundă vehiculelor de serie.

Potrivit Electrek, publicarea anterioară nu a inclus fișiere CAD complete, codul-sursă al sistemelor principale sau o licență open source separată. În plus, manualele de service, cataloagele de piese și informațiile de diagnosticare pentru Tesla sunt deja disponibile atelierelor independente prin portalul existent. De aceea, noul pas va conta doar dacă firma dezvăluie mai mult decât un pachet obișnuit de documentație pentru reparații. Model S și Model X au încetat deja să mai fie produse: Tesla a confirmat demontarea liniilor de la Fremont, unde se instalează acum echipamente pentru roboții Optimus. Site-ul mărcii arată de asemenea că nu se mai fabrică unități noi și că ar putea rămâne doar stocuri limitate.

Deschiderea materialelor tehnice ar putea prelungi viața celor două modele-far, dar rămâne neclar dacă specialiștii independenți vor avea acces la ce contează cel mai mult — codul software, datele detaliate despre baterii și instrumentele de reprogramare a unităților de control. Fără asta, declarația lui Musk rămâne o direcție de lucru, nu o revoluție a reparațiilor deja înfăptuită.

SPEEDME.RU a relatat anterior că Tesla a început să testeze sistemul FSD V15 pe robotaxiuri.