Noile moduri de control al tracțiunii Tesla: ce se schimbă și ce mașini le primesc

© tesla.com

Tesla a adăugat trei moduri de control al tracțiunii în actualizarea de vară 2026.26. Șoferii pot alege acum între o setăre automată, un program pentru drumuri ude sau înghețate și un mod care ajută la ieșirea din zăpadă, noroi sau nisip. După fiecare călătorie, mașina revine la modul standard Auto.

Comutatorul se află în Comenzi — Dinamică — Mod de control al tracțiunii. „Slippery Surface” ar trebui să distribuie forța mai precis pe suprafețe alunecoase, în timp ce «Stuck Assist» permite o patinare limitată a roților, astfel încât șoferul să poată legăna mașina pentru a o elibera. Sistemul nu controlează „puterea motorului”, așa cum se preciza în materialul original, ci forța de frânare și cuplul motoarelor electrice.

Acest lucru nu transformă Model 3 sau Model Y într-un off-road. «Stuck Assist» este gândit pentru situații în care roțile au pur și simplu nevoie să se rotească puțin mai liber, dar rezultatul depinde în continuare de anvelope, de adâncimea zăpezii sau a noroiului și de existența aderenței sub roți. Tesla recomandă revenirea la setările normale imediat ce porțiunea dificilă a fost depășită.

Există încă incertitudini privind disponibilitatea funcției. Teslarati menționează atât Model 3, cât și Model Y, în timp ce un catalog independent de actualizări indică cu certitudine doar noul Model 3, marcând compatibilitatea cu Model Y drept ceva ce mai trebuie confirmat. În plus, manualele unor exemplare Model Y menționau deja modurile Slippery Surface și Off-Road Assist înainte de versiunea 2026.26. Așadar, este prematur să vorbim despre o funcție complet nouă pentru toate Model Y.