Mercedes-Benz GLA 2026: preț, autonomie, încărcare și data lansării

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz a prezentat noul GLA: premiera mondială a avut loc pe 29 iulie 2026 la Varșovia, iar cele trei versiuni electrice vin cu baterii de 58 și 85 kWh, o autonomie de până la 657 km și o încărcare de până la 320 kW. În Germania comenzile se deschid pe 30 iulie, iar prețurile pornesc de la 48.599,60 euro.

Noul Mercedes-Benz GLA este cu 20 mm mai jos decât predecesorul, dar ampatamentul crește dintr-o dată cu 61 mm, la 2.790 mm. SUV-ul măsoară 4.565 mm în lungime, 1.873 mm în lățime și 1.604 mm în înălțime, iar coeficientul aerodinamic scade la 0,27. Pasagerii de pe rândul al doilea primesc 38 mm în plus pentru picioare, în timp ce portbagajul crește cu 70 de litri față de EQA, la 410 litri. În față apare acum o grilă iluminată cu steaua centrală, o premieră în gama compactă a mărcii. Livrările celor trei versiuni electrice încep în noiembrie.

Trei versiuni electrice de 224, 272 și 354 CP

GLA 200 electric de bază primește un motor de 165 kW, adică 224 CP, și o baterie litiu-fier-fosfat cu 58 kWh capacitate utilă. GLA 250+ dezvoltă 200 kW, adică 272 CP, iar GLA 350 4MATIC cu tracțiune integrală ajunge la 260 kW, adică 354 CP. Cele două versiuni superioare folosesc un acumulator NMC de 85 kWh, iar la începutul lui 2027 gama va fi completată de o variantă cu baterie de 71 kWh. Cuplul este de 335 Nm la versiunile cu tracțiune spate și de 515 Nm la 4MATIC, iar 0-100 km/h cere 8,1 secunde modelului de bază, 7,3 lui GLA 250+ și 5,4 secunde versiunii de vârf. Toate trei se opresc la 210 km/h.

Cei 657 km de autonomie și încărcarea de 320 kW țin doar de bateria mare

Autonomia maximă din gamă este de 657 km în ciclul WLTP, dar cifra aparține lui GLA 250+: versiunea cu tracțiune integrală parcurge între 555 și 643 km, iar GLA 200 electric de bază între 394 și 447 km. Arhitectura de 800 de volți permite încărcarea în curent continuu cu până la 320 kW și pune la loc până la 270 km în zece minute, bateria de 85 kWh trecând de la 10 la 80% în 22 de minute. Modelul de bază este limitat la 200 kW și recuperează între 145 și 165 km în aceleași zece minute. Pentru stațiile de 400 de volți este nevoie de un convertor opțional. În curent alternativ puterea de serie este de 11 kW și urcă la 22 kW cu supliment de preț.

Ceea ce în februarie arăta ca trecerea GLA pe platforma MMA cu circa 630 km de autonomie este acum confirmat de un model de serie, iar cifra oficială s-a dovedit cu 27 km mai mare decât cea preliminară. GLA face parte din cea mai amplă ofensivă de produs pe care Mercedes-Benz o desfășoară în 2026 și care acoperă dintr-o dată mai multe segmente-cheie ale mărcii.

Când vine hibridul și ce ascunde sub capotă

La începutul lui 2027 va apărea și un hibrid de 48 de volți cu noul turbo 1.5, direct în două trepte de putere și cu tracțiune față sau integrală. Motorul electric de 22 kW, al cărui boost nu durează mai mult de 20 de secunde, este integrat în noua cutie cu dublă ambreiajă în opt trepte 8F-eDCT, iar o baterie de până la 1,3 kWh permite deplasarea scurtă în regim electric în oraș. Sistemul poate opri motorul termic la rularea liberă peste 100 km/h dacă sunt necesari mai puțin de 22 kW și recuperează până la 25 kW în toate cele opt trepte.

„Noul GLA îi va bucura pe clienții noștri în fiecare zi. Sprijinindu-ne pe 140 de ani de inovație, am creat cel mai expresiv GLA din istoria modelului. Interiorul complet regândit oferă mai mult spațiu și confort, făcând și mai atractiv cel mai bine vândut model compact al nostru”, a declarat șeful Mercedes-Benz, Ola Källenius.

Portbagaj față de 107 litri și două tone de remorcat

Versiunile electrice adaugă un portbagaj față de 107 litri. Cu spătarele din spate rabatate, compartimentul principal înghite până la 1.400 de litri, iar GLA cu tracțiune integrală tractează o remorcă de până la două tone: versiunile cu tracțiune spate rămân la 1,5 tone. Pentru ieșirile de pe asfalt, modelele cu 4MATIC au programul TERRAIN, iar opțiunea „capotă transparentă” arată suprafața de sub mașină.

Ce se află în interior: MBUX Superscreen și opt camere

În interior se montează cu supliment MBUX Superscreen: un ecran de bord de 10,25 țoli și două ecrane de 14 țoli reunite sub o singură sticlă. Asistentul vocal folosește tehnologiile ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini, stăpânește dialogul în mai mulți pași și are memorie de scurtă durată, în timp ce navigația se bazează pe Google Maps. Pachetul de asistență lucrează cu opt camere, cinci radare, douăsprezece senzori cu ultrasunete și un calculator de până la 254 TOPS.

„Noul GLA face intuitivă tehnologia de vârf. Datorită MB.OS și funcțiilor cu inteligență artificială acționează anticipat, ajută în viața de zi cu zi și crește simțitor confortul. Gama largă de propulsii electrice și electrificate, o autonomie de până la 657 de kilometri și posibilitatea de a recupera până la 270 de kilometri în doar zece minute stabilesc noi standarde de mobilitate electrică practică în acest segment”, a subliniat directorul tehnic al Mercedes-Benz, Jörg Burzer.

Cât costă noul Mercedes-Benz GLA în Germania

În Germania, GLA 200 electric costă de la 48.599,60 euro, GLA 250+ de la 54.978 euro, iar GLA 350 4MATIC de la 58.107,70 euro cu TVA, dar fără cheltuielile de livrare. Astfel, suplimentul de la modelul de bază la versiunea cu baterie de 85 kWh este de 6.378 euro, iar trecerea la tracțiunea integrală costă 9.508 euro.

„Pentru mulți dintre clienții noștri GLA este de mult mai mult decât o simplă mașină: îi însoțește în viața de zi cu zi. La crearea noului GLA ne-am concentrat pe ceea ce contează cu adevărat pentru cumpărători: combinația dintre caracterul sportiv, spațiul suplimentar, confortul sporit și tehnologiile care pot fi folosite intuitiv și firesc”, a declarat Mathias Geisen, membru în consiliul de conducere Mercedes-Benz responsabil de vânzări și experiența clienților.