BYD Sea Lion 08 2026: date tehnice, interior cu șase locuri și autonomie

© bydglobal.com

BYD a prezentat integral habitaclul crossoverului său de vârf, Sea Lion 08. Modelul, lung de 5115 mm, va veni în versiuni cu cinci și șase locuri, iar varianta electrică de top primește o baterie de 115 kWh, tracțiune integrală de 585 kW (aproximativ 796 CP) și până la 800 km autonomie conform ciclului CLTC.

Judecând după imagini, în versiunea cu șase locuri, rândul doi are două scaune separate cu suporturi electrice pentru picioare. Scaunul din dreapta ar urma să primească un mod „gravitație zero”, o funcție încă neconfirmată oficial; pasagerii beneficiază și de ventilație, încălzire, măsuță rabatabilă și un ecran montat în plafon. Rândul trei adaugă încă două locuri, guri de aerisire proprii pentru climă și porturi USB-A și USB-C.

Bordul primește un ecran tactil central, un tablou de bord digital și iluminare ambientală în două niveluri. Selectorul de viteză a fost mutat pe coloana de direcție, eliberând loc pe tunelul central pentru încărcare wireless și un compartiment închis.

Sea Lion 08 măsoară 5115x1999x1800 mm, cu un ampatament de 3.030 mm. Crossoverul are roți spate directoare și suspensia pneumatică cu dublă cameră DiSus-A de la BYD, care poate modifica garda la sol și rigiditatea amortizoarelor. Pachetul de asistență la condus DiPilot 5.0 sprijină urmărirea rutei în oraș și pe autostradă, dar rămâne un sistem de asistență ce necesită atenția șoferului.

Versiunea electrică de bază primește un motor spate de 320 kW, adică 435 CP, și o baterie LFP de 92,093 kWh. Autonomia declarată este de 710 km în CLTC. Versiunea cu autonomie mare și propulsie spate are un motor de 370 kW, adică 503 CP, și o baterie de 115 kWh, suficientă pentru până la 900 km. Versiunea cu tracțiune integrală dezvoltă 585 kW — aproximativ 796 CP — și parcurge până la 800 km.

Autonomia mare necesită o baterie grea. Pachetul de 115 kWh cântărește 810,5 kg — 31,2 % din masa totală a Sea Lion 08 Long Range cu propulsie spate. Pachetul mai compact de 92 kWh cântărește 633 kg. Acest lucru crește încărcarea pe anvelope și suspensie și face ca, în condiții reale, consumul de energie să depindă în mod deosebit de viteză și temperatură.

Pentru versiunile electrice este anunțată tehnologia Flash Charging: încărcarea de la 10 la 97 % ar urma să dureze nouă minute. Acest rezultat este posibil doar la o stație compatibilă de mare putere și la o temperatură optimă a bateriei. Cei 710–900 km declarați provin, de asemenea, din ciclul chinezesc CLTC și nu corespund autonomiei reale pe autostradă sau iarna.

Hibridul Sea Lion 08 DM-i combină un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu 115 kW, adică 156 CP, cu un motor electric de 200 kW — 272 CP. Autonomia electrică declarată ajunge la 400 km în CLTC. Versiunea DM-p primește două motoare electrice cu o putere totală de 400 kW, adică aproximativ 544 CP.

Deasupra în gama BYD se află Great Tang, mai mare, cu o lungime de peste 5,2 metri. Este cu 148 mm mai lung decât Sea Lion 08, iar ampatamentul său este mai mare cu 100 mm. Astfel, Sea Lion 08 apare ca o alternativă mai compactă pentru cei care doresc trei rânduri de scaune fără dimensiunile maxime ale vârfului de gamă Dynasty.

Prețul oficial și data exactă de lansare pe piață a Sea Lion 08 nu au fost încă publicate. Tocmai prețul va arăta dacă modelul poate concura nu doar la baterie, putere și dotare, ci și la cost cu electricele mari și hibridele plug-in deja apărute pe piață.