Brevet încălzire frunk Audi 2026: cum funcționează modulul electric și pe gaz

© A. Krivonosov

Audi a brevetat un modul care se montează în frunk-ul unui vehicul electric și alimentează sistemul de climatizare de serie cu căldură sau energie electrică externă. Într-o configurație, dispozitivul se conectează la o priză; în cealaltă, folosește o butelie de gaz, un arzător și un schimbător de căldură. Scopul principal este încălzirea habitaclului sau a unui cort atașat vehiculului fără a consuma bateria de tracțiune.

Cererea DE102025126126A1 a fost depusă pe 4 iulie 2025 și publicată pe 2 iulie 2026. Unitatea detabilă poate primi energie electrică printr-o priză CEE cu trei pini și un convertor integrat. Varianta alternativă transmite căldura arzătorului pe gaz direct către sistemul de climatizare al mașinii.

O astfel de soluție ar putea ajuta la reducerea pierderii de autonomie pe timp de iarnă. Documentul de brevet restrânge însă considerabil această interpretare: scenariul principal este camparea, înnoptatul în vehicul și încălzirea unui cort slab izolat. Peleții de lemn, gelul de metanol, combustibilul lichid și un câștig concret de autonomie nu sunt menționate în textul cererii.

La staționare, modulul pe gaz este gândit să funcționeze cu capacul frunk-ului deschis, astfel încât produsele arderii să poată ieși. Pentru utilizare în mers, sunt prevăzute deschideri în partea inferioară a compartimentului. Butelia poate avea o supapă de siguranță care oprește alimentarea cu gaz în cazul unor vibrații puternice sau al unei coliziuni. Comanda încălzirii este gândită să fie legată de sistemul de management termic de serie al mașinii.

Cât de util este în practică acest sistem depinde de scenariu. La o călătorie de iarnă obișnuită, este mai eficient să preîncălzești bateria și habitaclul cât timp mașina este încă la priză — un subiect pe care SPEEDME.RU l-a mai abordat atunci când a vorbit despre pregătirea unui electric pentru utilizare la aproximativ −20 de grade. Temperatura bateriei determină și puterea de încărcare rapidă disponibilă, așa că preîncălzirea nu ține doar de confortul pasagerilor.

Audi nu a anunțat încă producția de serie a modulului. Brevetul protejează ideea tehnică, dar nu garantează că o încălzire pe gaz va ajunge pe viitoarele Q6 e-tron, A6 e-tron sau alte modele ale mărcii.