Volkswagen ID.4 și ID.3: zgomot la puntea spate, nivelul de ulei al APP310 și intervalul de 100.000 km explicate

© volkswagen-newsroom.com

În fiecare dintre șase Volkswagen ID.3 din aceeași flotă corporativă s-a găsit sub 0,3 litri de ulei de transmisie. Potrivit atelierului independent EV Clinic, volumul prevăzut este de aproximativ un litru. Deocamdată însă nu este vorba de o rechemare în masă, ci de o serie de observații făcute de un singur atelier specializat.

Alte cinci Volkswagen ID.4 folosite drept taxi în Muntenegru parcurseseră fiecare circa 100.000 km. Mașinile au ajuns la service cu un zgomot de zdrăngănit în spate. După demontare, tehnicienii au raportat separatoare de rulmenți supraîncălzite și deteriorate, precum și uzură a diferențialelor, pe care le leagă de o ungere insuficientă.

EV Clinic recomandă schimbarea preventivă a uleiului din APP310 la fiecare 100.000 km. Volkswagen nu stabilește un astfel de interval, consideră că umplerea este făcută pentru întreaga durată de viață a agregatului și verifică, la revizie, doar eventualele scurgeri exterioare. Compania nu a recunoscut nici un defect general de proiectare. Atelierul și-a corectat anterior propria afirmație: APP310 are, de fapt, un buson de golire, deci schimbarea uleiului este posibilă din punct de vedere tehnic fără demontarea întregului motor electric.

APP310 a fost montat pe Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 și ID. Buzz, precum și pe unele modele Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron și Cupra Born. Mai noul APP550 nu apare în cazurile descrise, iar pe Volkswagen ID.3 Neo agregatul vechi va fi înlocuit oficial cu APP350. Volkswagen a mai vorbit despre probleme la ID.3 și ID.4, recunoscând greșeli și orientându-se mai mult spre feedback-ul clienților.

Deocamdată, motivul diagnosticării nu este kilometrajul în sine, ci un zumzet, o vibrație sau un zdrăngănit în zona punții spate. Recomandarea de a schimba uleiul la 100.000 km vine de la un atelier independent, nu de la Volkswagen.