BYD Song Pro Flex Fuel 2026: preț, autonomie electrică și data lansării în Brazilia

© A. Krivonosov

BYD lansează primul său hibrid plug-in produs în serie în Brazilia, capabil să funcționeze cu electricitate, benzină sau etanol. Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel ajunge la dealerii locali pe 5 august, cu 60 km autonomie electrică în varianta GL și 120 km în varianta GS, mai scumpă.

Reuters relatează că adaptarea grupului motopropulsor a durat doi ani și a necesitat o investiție de 100 de milioane de reali — 19,6 milioane de dolari.

„Este un proiect extrem de simbolic pentru BYD. Dezvoltat împreună de echipe din Brazilia și China, a fost creat exclusiv pentru piața braziliană”, a declarat Alexandre Baldy, vicepreședinte senior al BYD Brasil.

Debutul tehnologic a avut loc însă mai devreme. În octombrie 2025, BYD a prezentat un Song Pro COP30 special cu motor Flex Fuel și a predat un exemplar președintelui Braziliei. Atunci compania l-a numit primul „super hibrid” plug-in din lume cu un motor adaptat pentru biocombustibil. Și mai devreme, în ianuarie 2026, BYD a prezentat o versiune cu autonomie extinsă a Song Pro DM-i, cu 200 km autonomie electrică conform ciclului CLTC, destinată pieței chineze. Lansarea din august trece proiectul brazilian dintr-o serie demonstrativă în gama obișnuită a dealerilor.

Motorul de 1,5 litri poate funcționa cu benzină, etanol sau orice amestec al celor două. În sistemul DM-i, motorul electric asigură majoritatea tracțiunii, în timp ce motorul termic generează în principal energie pentru baterie și se conectează la roți doar în regimurile cele mai eficiente. Această schemă păstrează capacitatea obișnuită a PHEV-urilor de a circula zilnic pe electric și elimină dependența de un singur tip de combustibil lichid.

Principala limitare ține de localizare. Uzina din Camaçari a funcționat inițial ca site de asamblare din module mari, din kituri importate. Până la jumătatea lunii iulie, acolo fuseseră produse 100.000 de vehicule, inclusiv Dolphin Mini, King și Song Pro, dar liniile proprii de ștanțare, sudură și vopsire erau încă în curs de implementare. BYD planifică să aducă ponderea pieselor de origine braziliană peste 50% până în ianuarie 2027.

De aceea, noul Song Pro este descris mai corect drept primul PHEV Flex Fuel produs în serie local, și nu ca o mașină integral braziliană. Furnizori locali de anvelope sunt deja implicați în producție, iar mai târziu BYD intenționează să stabilească la Camaçari și producția de baterii și alte componente.

Compania nu a comunicat prețurile finale. Înainte de schimbarea grupului motopropulsor, vechiul Song Pro GL era oferit la promoție pentru 161.490 de reali, iar GS costa 199.990 de reali. Aceste condiții au fost valabile până pe 31 iulie, deci nu pot fi transferate la noua versiune Flex Fuel fără o listă de prețuri actualizată.

Uzina din statul Bahia va primi în total 5,5 miliarde de reali investiții. Planul pentru 2026 prevede producția a aproximativ 180.000 de mașini. Circa 150.000 dintre ele ar trebui să asigure cea mai mare parte a vânzărilor estimate de BYD în Brazilia, pe care compania le estimează la aproximativ 200.000 de vehicule.

Cererea corespunde deja scalei de producție. Astfel, în iulie, BYD a vândut în țară 23.465 de vehicule, față de 9.680 cu un an înainte — o creștere de aproximativ 2,4 ori. Cota de piață a ajuns la 9,1%, ceea ce a făcut din marcă al patrulea producător din țară. În primul semestru, a înregistrat 99.029 de vehicule și s-a situat, de asemenea, pe locul patru între producători.

Următorul pas pentru BYD este transformarea Camaçari dintr-un site de asamblare într-un centru de producție regional. Compania nu exclude exportul Song Pro Flex către alte piețe, inclusiv India, dacă utilizarea etanolului se va extinde acolo. Deși, pentru moment, modelul a fost construit pentru infrastructura și piața de combustibili din Brazilia, de care versiunea chineză a Song Pro nu a trebuit niciodată să țină cont.