Xiaomi SU7 în Europa: import neoficial, prețuri și autonomie
Xiaomi SU7 ajunge neoficial în Europa: prețuri peste dublu și 700 km WLTP
Xiaomi SU7 în Europa: import neoficial, prețuri și autonomie
Xiaomi SU7 ajunge neoficial în Europa: SU7 Max și Ultra, prețuri de la 69.900 € înainte de taxe, 495 kW, 0-100 km/h în 2,78 s, autonomie WLTP până la 700 km.
2025-10-11T15:47:04+03:00
2025-10-11T15:47:04+03:00
2025-10-11T15:47:04+03:00
Unul dintre cele mai discutate modele electrice programate pentru 2026, Xiaomi SU7, a ajuns discret la îndemâna cumpărătorilor europeni. Deși vânzările oficiale nu sunt așteptate înainte de 2027, compania germană auto-china.com listează deja mașini importate direct din China — o mișcare care spune multe despre apetitul pieței pentru noutățile pe baterii.Gama include SU7 Max și SU7 Ultra. Un SU7 Max cu 9.000 km la bord este afișat la 69.900 € înainte de taxe, sau aproximativ 82.000 € cu toate taxele și tarifele incluse. Versiunea Max folosește două motoare cu o putere totală de 495 kW (673 CP), accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,78 secunde și revendică până la 700 km autonomie pe ciclul WLTP. Pachetul este susținut de o baterie de 101 kWh și o arhitectură de 800 V pentru încărcare ultrarapidă.În China, același SU7 Max costă în jur de 36.000 €, ceea ce duce prețul european la mai mult decât dublu după taxe, transport și certificare. SU7 Ultra de 1.500 CP urcă mult mai sus, la 152.000 €. Prima este abruptă și, cel mai probabil, va limita publicul la cei dispuși să plătească pentru acces timpuriu; în același timp, fișa tehnică — și ecoul tot mai puternic al EV-urilor Xiaomi în Europa — continuă să alimenteze interesul. Într-un peisaj atât de sensibil la cost, cifrele de performanță reușesc totuși să țină produsul în prim-plan.
Xiaomi SU7 ajunge neoficial în Europa: SU7 Max și Ultra, prețuri de la 69.900 € înainte de taxe, 495 kW, 0-100 km/h în 2,78 s, autonomie WLTP până la 700 km.
Michael Powers, Editor
Unul dintre cele mai discutate modele electrice programate pentru 2026, Xiaomi SU7, a ajuns discret la îndemâna cumpărătorilor europeni. Deși vânzările oficiale nu sunt așteptate înainte de 2027, compania germană auto-china.com listează deja mașini importate direct din China — o mișcare care spune multe despre apetitul pieței pentru noutățile pe baterii.
Gama include SU7 Max și SU7 Ultra. Un SU7 Max cu 9.000 km la bord este afișat la 69.900 € înainte de taxe, sau aproximativ 82.000 € cu toate taxele și tarifele incluse. Versiunea Max folosește două motoare cu o putere totală de 495 kW (673 CP), accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,78 secunde și revendică până la 700 km autonomie pe ciclul WLTP. Pachetul este susținut de o baterie de 101 kWh și o arhitectură de 800 V pentru încărcare ultrarapidă.
În China, același SU7 Max costă în jur de 36.000 €, ceea ce duce prețul european la mai mult decât dublu după taxe, transport și certificare. SU7 Ultra de 1.500 CP urcă mult mai sus, la 152.000 €. Prima este abruptă și, cel mai probabil, va limita publicul la cei dispuși să plătească pentru acces timpuriu; în același timp, fișa tehnică — și ecoul tot mai puternic al EV-urilor Xiaomi în Europa — continuă să alimenteze interesul. Într-un peisaj atât de sensibil la cost, cifrele de performanță reușesc totuși să țină produsul în prim-plan.
