BMW i3 2026: autonomie, încărcare și când ajunge Seria 3 electrică

© press.bmwgroup.com

BMW a mutat noul i3 de la stadiul de preserie pe linia de producție obișnuită din München pe 6 august. Este primul model Neue Klasse fabricat în serie în Germania și primul reprezentant complet electric al Seriei 3. Consecința imediată este deja stabilită: livrările europene trebuie să înceapă în toamna lui 2026.

În februarie uzina asambla doar exemplare de preserie — pe ele erau verificate echipamentele, logistica și calitatea asamblării. Acum BMW a pornit o creștere completă a producției. Fabrica mizează pe reducerea costurilor de producție cu încă 10% și pe coborârea lor sub nivelul generației actuale. În transformarea platformei pentru Neue Klasse grupul a investit circa 650 de milioane de euro.

Versiunea de start i3 50 xDrive are două motoare electrice cu 469 CP și 645 Nm în total. Bateria de 108,7 kWh asigură de la 758 la 912 km în ciclul WLTP — pentru First Edition, cu care s-au deschis comenzile, BMW anunță de la 758 la 906 km. Arhitectura de 800 de volți permite încărcarea cu până la 400 kW: zece minute la o stație potrivită adaugă 423 km de autonomie calculată.

Tehnica Seriei 3 electrice a fost deja analizată în detaliu, însă trecerea la serie adaugă o verificare importantă: cifrele anunțate trebuie acum să reziste producției de masă, nu doar probelor de prezentare. BMW a deschis comenzile la mijlocul lui iunie, mai devreme decât era planificat, și vorbește de atunci despre o cerere mare care accelerează creșterea producției. Numărul exact de contracte nu a fost făcut public.

Deocamdată uzina din München continuă să producă Seria 3 și Seria 4 cu motoare termice. Complet electrică platforma trebuie să devină în 2027. Pentru Neue Klasse au fost ridicate pe teren o nouă hală de caroserii, o hală de montaj cu zone logistice și o hală de predare a mașinilor finite.

Harta de producție a lui i3 se va lărgi mai târziu: pentru China este pregătit BMW i3 L alungit, cu ampatament de peste trei metri, iar din 2028 berlina obișnuită va fi asamblată și în Mexic. Următorul punct de verificare va fi ritmul real de fabricație din München și termenele de predare a primelor mașini de serie clienților europeni.