Fang Cheng Bao Tai 9 în 2026: dimensiuni, date tehnice și autonomie electrică

© MIIT

Fang Cheng Bao Tai 9 a devenit cel mai mare SUV al submărcii BYD: mașina de serie măsoară 5270 mm în lungime și are un ampatament de 3130 mm. Sunt cu 75 și, respectiv, 210 mm mai mult decât la Bao 8. Potrivit CnEVPost, hibridul plug-in cu șase locuri a apărut deja în cel mai nou catalog al autorității chineze MIIT — ultimul pas major înainte de aprobarea pentru vânzare, pe care Fang Cheng Bao a programat-o pentru a doua jumătate a anului 2026.

Tai 9 are 1999 mm lățime, iar înălțimea ajunge la 1880 mm cu barele de pavilion sau 1850 mm fără ele. Masa proprie este declarată în două variante, 2865 și 2965 kg, iar masa totală maximă urcă la 3495 kg. Viteza maximă este de 220 km/h, iar masa remorcabilă maximă de 2000 kg.

Hibridul lui Tai 9: motor de 1,5 litri și două motoare electrice de câte 200 kW

Ansamblul de propulsie cuprinde un motor pe benzină de 1,5 litri cu o putere netă maximă de 110 kW, circa 150 CP, și două motoare electrice sincrone de 200 kW, adică aproximativ 272 CP, câte unul pe fiecare punte. Adunarea acestor cifre și anunțarea unei puteri de sistem de 544 CP ar fi prematură: puterea cumulată nu a fost comunicată de BYD.

Bateria și autonomia electrică a lui Tai 9

La baterie sunt confirmate chimia LFP și furnizorul FinDreams Battery: celulele vin dintr-o fabrică din Guangxi, iar pachetul este asamblat de divizia BYD din Shenzhen. Capacitatea este de 66,48 kWh la o masă a pachetului de 487 kg, ceea ce înseamnă circa 136,5 Wh/kg densitate energetică, iar autonomia electrică este anunțată la 310 km în ciclul WLTC. Afirmația că este vorba tocmai de a doua generație Blade Battery rămâne deocamdată o presupunere: oficial, BYD nu a numit generația celulelor.

Un capitol separat este platforma DMS. Însemnul se vede pe spatele lui Tai 9, dar în sine nu este nou: aceeași plăcuță a fost observată de presa chineză încă din vara anului 2025 pe dosarul lui Tai 7, iar de atunci este legată de sistemul hibrid al întregii serii Tai. Arhitectura nu a fost descrisă de BYD nici până azi — nici atunci, nici acum.

La dimensiuni, Tai 9 depășește clar și modelul de familie Tai 7: este mai lung cu 271 mm. Ampatamentul câștigă aceiași 210 mm ca în comparația cu Bao 8, fiindcă ambele mașini stau pe 2920 mm. Marea necunoscută este acum prețul: el va decide dacă noutatea este pur și simplu un Tai mai mare sau ocupă o treaptă proprie deasupra lui Bao 8.