Cupra Raval Endurance: autonomie și consum la 130 km/h pe autostradă

© cupra.com

18,4 kWh/100 km în loc de 13,6–14,8 declarați — acesta a fost consumul Cupra Raval Endurance într-un test în care aproximativ 90% din traseu s-a desfășurat la o viteză de circa 130 km/h, la temperaturi de peste 30 °C și pe jantele opționale de 19 inch. Este cu 24–35% mai mult decât WLTP combinat, dar condițiile testului au fost vizibil mai dure decât ciclul de laborator. Oficial, CUPRA declară pentru Endurance o autonomie WLTP de 413 până la 446 km, în funcție de configurație.

Versiunea este echipată cu un motor electric frontal de 211 CP și o baterie cu o capacitate utilă de 51,5 kWh. Un calcul simplu pornind de la cei 18,4 kWh/100 km măsurați dă aproximativ 280 km de la 100 la 0%. Pentru fereastra de încărcare mai realistă, de la 10 la 80%, rezultă aproximativ 196 km între încărcări. Este un calcul, nu o promisiune privind autonomia reală: viteza, temperatura, anvelopele și climatizarea pot modifica rezultatul.

Testerii de la Caradisiac au constatat că încărcarea de la 10 la 80% la temperaturi de până la 38 °C a durat circa 29 de minute. CUPRA indică oficial 24 de minute la o putere de până la 105 kW, precizând explicit că timpul de încărcare depinde de temperatură și de starea bateriei.

Acest rezultat aduce un context important prețurilor și caracteristicilor deja cunoscute ale Raval Endurance: în Spania, versiunea a fost lansată cu aceeași baterie de 51,5 kWh și aceiași 211 CP. Raval Plus, mai ieftin, cu baterie LFP de 37 kWh, este gândit mai ales pentru oraș și oferă o autonomie omologată vizibil mai mică.

În Franța, Endurance costă oficial de la 36.100 de euro. O reducere de 2.500 de euro, valabilă până pe 31 august, coboară prețul la circa 33.600 de euro. La alegerea între Endurance și versiunile inferioare, argumentul principal nu mai este cifra de 446 km WLTP, ci posibilitatea de a păstra circa 200 km între două încărcări rapide chiar și la un ritm de condus cu adevărat susținut.