Honda Australia critică ANCAP: stelele de siguranță încurcă
Honda Australia cere clarificări ANCAP pentru ratingul de siguranță
Honda Australia critică ANCAP: stelele de siguranță încurcă
Honda Australia pune sub semnul întrebării metodologia ANCAP: aceleași cinci stele pot însemna protecții diferite. Civic și CR-V evidențiază rolul echipării.
2025-08-30T06:51:10+03:00
2025-08-30T06:51:10+03:00
2025-08-30T06:51:10+03:00
Honda Australia pune sub semnul întrebării sistemul de evaluare a siguranței ANCAP, susținând că metodologia lui mai degrabă încurcă decât lămurește. Miza e simplă, dar importantă: un scor de cinci stele obținut în ani diferiți poate ascunde niveluri de protecție foarte diferite. Pentru cine privește rapid eticheta din geam, ecusonul arată la fel, însă semnificația se poate schimba.După propriile reguli ANCAP, criteriile se actualizează la fiecare trei ani, în timp ce ratingurile rămân valabile șase. Asta înseamnă că un model notat cu cinci stele în 2022 stă pe hârtie lângă o mașină cu cinci stele în 2026, deși prima a fost evaluată după standarde mai puțin exigente. Pentru cumpărătorii care se uită la teste o dată la opt–zece ani, când schimbă mașina, acest decalaj devine o sursă facilă de confuzie — și nu e greu de înțeles de ce. În fond, eticheta trebuie să spună același lucru tuturor, altfel își pierde rostul.Jay Joseph, șeful Honda Australia, consideră că sistemul ar trebui să ghideze, nu să complice deciziile de achiziție, subliniind că dacă oamenii nu înțeleg de ce contează anul testării, ratingul nu mai funcționează ca reper obiectiv. Pe scurt, fără context clar, stelele nu spun toată povestea.Rezultatele amestecate chiar în cadrul aceleiași mărci amplifică problema. Honda Civic în versiune hibrid a obținut cinci stele, în timp ce varianta pe benzină a primit patru. CR‑V pentru Australia s-a oprit tot la patru stele, deși versiunea europeană este certificată cu cinci — un rezultat pus pe seama absenței unor sisteme active de siguranță. Situația arată cum diferențele de echipare pot înclina balanța, chiar dacă mașinile poartă același nume.Honda afirmă că va continua să proiecteze automobile cu structuri de caroserie robuste, protecție solidă pentru ocupanți și sisteme moderne de asistență la condus. În același timp, compania insistă ca ANCAP să-și facă cadrul mai clar și mai echitabil pentru cumpărători. Ținta este comună: mai puține vieți pierdute pe șosea. Un rating care vorbește limpede i-ar ajuta pe mai mulți să aleagă mai rapid varianta mai sigură.
Honda Australia pune sub semnul întrebării metodologia ANCAP: aceleași cinci stele pot însemna protecții diferite. Civic și CR-V evidențiază rolul echipării.
Michael Powers, Editor
Honda Australia pune sub semnul întrebării sistemul de evaluare a siguranței ANCAP, susținând că metodologia lui mai degrabă încurcă decât lămurește. Miza e simplă, dar importantă: un scor de cinci stele obținut în ani diferiți poate ascunde niveluri de protecție foarte diferite. Pentru cine privește rapid eticheta din geam, ecusonul arată la fel, însă semnificația se poate schimba.
După propriile reguli ANCAP, criteriile se actualizează la fiecare trei ani, în timp ce ratingurile rămân valabile șase. Asta înseamnă că un model notat cu cinci stele în 2022 stă pe hârtie lângă o mașină cu cinci stele în 2026, deși prima a fost evaluată după standarde mai puțin exigente. Pentru cumpărătorii care se uită la teste o dată la opt–zece ani, când schimbă mașina, acest decalaj devine o sursă facilă de confuzie — și nu e greu de înțeles de ce. În fond, eticheta trebuie să spună același lucru tuturor, altfel își pierde rostul.
Jay Joseph, șeful Honda Australia, consideră că sistemul ar trebui să ghideze, nu să complice deciziile de achiziție, subliniind că dacă oamenii nu înțeleg de ce contează anul testării, ratingul nu mai funcționează ca reper obiectiv. Pe scurt, fără context clar, stelele nu spun toată povestea.
Rezultatele amestecate chiar în cadrul aceleiași mărci amplifică problema. Honda Civic în versiune hibrid a obținut cinci stele, în timp ce varianta pe benzină a primit patru. CR‑V pentru Australia s-a oprit tot la patru stele, deși versiunea europeană este certificată cu cinci — un rezultat pus pe seama absenței unor sisteme active de siguranță. Situația arată cum diferențele de echipare pot înclina balanța, chiar dacă mașinile poartă același nume.
Honda afirmă că va continua să proiecteze automobile cu structuri de caroserie robuste, protecție solidă pentru ocupanți și sisteme moderne de asistență la condus. În același timp, compania insistă ca ANCAP să-și facă cadrul mai clar și mai echitabil pentru cumpărători. Ținta este comună: mai puține vieți pierdute pe șosea. Un rating care vorbește limpede i-ar ajuta pe mai mulți să aleagă mai rapid varianta mai sigură.
