iCAR V25 2026: date tehnice, autonomie hibridă și data lansării

© A. Krivonosov / SPEEDME

La salonul auto de la Chengdu, un corespondent SPEEDME.RU a fotografiat noul iCAR V25 — un alt SUV „pătrățos” al grupului Chery. Designul a fost dezvăluit pentru prima dată pe 14 august, la un eveniment Vparty dedicat, la Chengdu, iar acum noul model a ajuns și la un salon auto propriu-zis. Lansarea pe piața chineză este programată pentru trimestrul patru din 2026.

V25 arată ca un iCAR V23 semnificativ crescut: păstrează flancurile aproape verticale, farurile rotunde, pasajele de roată late și capota înaltă. Caroseria însă este complet nouă. Dimensiunile ajung la 4.636x1.920x1.855 mm, cu un ampatament de 2.820 mm. Față de V23, noul model este cu circa 42 cm mai lung, iar ampatamentul crește cu 85 mm. Habitaclul are loc pentru cinci persoane.

Garda la sol ajunge la 197 mm, iar unghiurile de atac și plecare declarate sunt de 30 și 28 de grade. În spate se află o ușă laterală rabatabilă cu o cutie externă de 22,7 litri. V25 primește și cârlig de remorcare din fabrică, omologat pentru remorci de până la 1.800 kg. Roțile sunt de 19 sau 21 de țoli.

Fotografiile oferă pentru prima dată o privire detaliată asupra unui habitaclu aproape gata de producție. În fața șoferului se află un ecran digital de instrumente, iar în centru un ecran multimedia mare, separat. iCAR nu a mutat însă toate comenzile pe ecranul tactil — sub acesta rămâne un rând de butoane și rotite fizice. Consola centrală include o suprafață de încărcare wireless, iar selectorul de viteze a fost mutat pe coloana de direcție.

Principala diferență față de V23 este sistemul de propulsie. Dacă modelul mai mic este un electric pur, noul model primește o schemă hibridă serie. Sub capotă se află un motor turbo Chery SQRH4J15 de 1,5 litri, cu 115 kW (156 CP), care funcționează ca extensor de autonomie. Bateria de tracțiune de 33,679 kWh este furnizată de CATL, iar autonomia electrică ajunge la 145 sau 150 km conform ciclului WLTC.

Consumul de combustibil cu bateria descărcată este declarat între 6,9 și 7,15 l/100 km. Chery nu a comunicat încă oficial puterea motoarelor electrice și nici autonomia combinată totală, așa că cifrele privind performanța globală apărute înainte de lansare ar trebui privite ca fiind provizorii.

Se mizează puternic și pe electronică. Versiunile de top vor primi un senzor lidar și pachetul Super Falcon 700+, bazat pe un procesor Horizon Journey 6P cu o putere de calcul de 560 TOPS. Chery declară suport pentru asistenți de condus pe autostradă și în oraș, plus parcare automată.

Prețurile pentru iCAR V25 nu au fost încă anunțate. V27, actualul model de vârf al Chery cu extensor de autonomie, deja în vânzare, arată direcția în care merge formula pe măsură ce gama se extinde internațional. V23, mai compact și complet electric, se vinde deja în afara Chinei, iar V25, mai mare, promite mai mult spațiu, depinzând mult mai puțin de infrastructura de încărcare datorită generatorului încorporat — o combinație care ar putea funcționa bine pe piețe cu rețele de încărcare încă limitate.

Nu există încă planuri oficiale de export confirmate pentru iCAR V25. Prețurile din China și gama completă de dotări urmează să fie dezvăluite mai aproape de lansarea comercială din trimestrul patru.