LEPAS L6 EV 2026: autonomie, preț și specificații pentru noul crossover electric Chery

© A. Krivonosov / SPEEDME

La salonul auto de la Chengdu, corespondentul nostru a fotografiat LEPAS L6 EV, un crossover electric de la unul dintre cele mai tinere branduri ale grupului Chery. LEPAS se poziționează ca marcă globală de vehicule pe noi surse de energie, în segmentul de preț mediu-superior, iar L6 EV a devenit unul dintre modelele-cheie ale expansiunii sale internaționale. Mașina a ajuns deja pe piața din Tailanda în iulie, iar până la finalul lui 2026 brandul și-a propus să-și extindă prezența în Europa, Asia de Sud-Est, Australia, Africa și Orientul Mijlociu.

În fotografii, mașina pare mult mai discretă decât multe electrice chinezești noi. Are o parte frontală închisă, faruri înguste, prize de aer verticale mari pe marginile barei de protecție și mânere de ușă convenționale. LEPAS îi spune propriului stil Leopard Aesthetics — designerii mărcii spun că au încercat să transpună în caroserie eleganta și dinamica unui leopard în alergare. Premiera mondială a L6 EV a avut loc de fapt încă din primăvară, la salonul auto de la Beijing, astfel că expunerea de la Chengdu este mai degrabă încă o prezentare publică a unui model global deja finalizat.

Dimensiunile versiunii de export a L6 EV sunt 4570x1852x1683 mm, cu un ampatament de 2700 mm. Este un crossover cu cinci locuri, de o mărime apropiată de actualele BYD Atto 3 și Geely EX5. Volumul portbagajului principal este de 323 litri, ajungând la 1255 litri cu bancheta din spate rabatată, plus un compartiment suplimentar de 38 litri sub capota din față.

Pentru versiunea deja lansată pe piața din Tailanda este anunțat un singur motor electric pe puntea față, cu o putere de 160 kW, adică 218 CP, și 275 Nm cuplu. Accelerația 0-100 km/h durează 7,9 secunde. Bateria litiu-fier-fosfat are o capacitate de 65,05 kWh, puterea maximă de încărcare în curent continuu ajunge la 120 kW, iar încărcarea de la 30 la 80% durează aproximativ 20 de minute. Este suportată și funcția V2L de 3,3 kW.

La autonomie există o nuanță importantă. Pentru mașina de export destinată Tailandei sunt declarați până la 510 km conform ciclului NEDC, în timp ce Chery Fulwin T7 chinezesc, construit pe aceeași bază, primește aceeași baterie de 65,05 kWh, dar un motor electric mai puternic, de 178 kW, și o autonomie oficială de 600 km conform ciclului CLTC. Cifrele omologate de pe piețe diferite nu pot fi comparate direct — diferă atât metodele de măsurare, cât și specificațiile mașinilor.

În interior, L6 EV folosește o arhitectură minimalistă: un mic ecran digital pentru instrumente este așezat în fața șoferului, iar controlul principal este concentrat pe un ecran central vertical. Pentru versiunea de export sunt anunțate un panou de instrumente de 8,8 inci și un ecran central de 13,2 inci, rezoluție 2K, încărcare wireless a telefonului de 50 W, plafon panoramic și un sistem multimedia bazat pe Snapdragon 8155.

Versiunile superioare primesc un pachet complet de sisteme de asistență pentru șofer. Partea hardware include un procesor Nvidia Orin Y, 11 camere, trei radare și 12 senzori cu ultrasunete. La unele variante mai noi de L6 a fost deja observat și un lidar, destinat, se pare, unui sistem mai avansat numit Falcon 700, cu funcții de asistență la navigare (NOA).

LEPAS nu a fost încă anunțată pentru toate piețele. În planurile oficiale de extindere ale Chery pentru marcă figurează Europa, Asia de Sud-Est, Australia, Africa și Orientul Mijlociu. În același timp, baza tehnică a L6 EV nu mai are nimic experimental pentru grup: în China este deja comercializată sub numele Fulwin T7.

Ascendența chineză a LEPAS L6 este deosebit de interesantă chiar acum. Chery descrie oficial Fulwin T7 drept un model-frate al LEPAS L6 destinat exportului. În august, T7 a deschis precomenzile în China la prețuri între 109.900 și 129.900 yuani, adică aproximativ 14.100-16.700 euro la cursul actual. Acesta este prețul versiunii chinezești destinate pieței interne, fără transport, taxe vamale sau alte costuri locale de import.

Tocmai acest lucru face interesantă mașina fotografiată la Chengdu: nu avem de-a face cu încă un model chinezesc oarecare, ci cu versiunea de export a unui nou produs global Chery, pe care grupul îl vinde sub nume diferite, în funcție de piață.